中新网重庆8月1日电 (梁钦卿)记者1日从重庆机场集团了解到，持续20多天的重庆江北国际机场新建第四跑道飞行校验工《yabo亚博全站官网》作当天圆满完成。这标志着该机场新建第四跑道跑滑系统及相关的导航设备、助航灯光系统、进离场程序等已具备使用条件，为后续试飞、正式投运奠定坚实基础。

　　飞行校验是跑滑系统投运前的先决条件，通过使用装有专业校验设备的飞行校验飞机对相关保障系统检验、测试，达到保证飞行安全目的。

　　此次第四跑道校验内容包括03R/21L双向Ⅰ类仪表着陆系统、助航灯光系统、跑滑系统及进离场飞行程序四大板块共32项主要内容，每日校飞时间为5时至9时，每个校飞科目调试内容、校飞时长、目视环境、信号覆盖要求等不尽相同。

　　目前，重庆江北国际机场T3B航站楼幕墙及金属屋面基本完成，正在进行大面积室内装饰施工和机电、弱电设备安装等工程。预计2024年底，T3B航站楼及第四跑道工程将建设完成，计划2025年一季度投用。

　　届时，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，进一步提升国际航空枢纽能级。(完)

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　　报告期各期末，公司应收账款账面价值分别为12 ☻，164.82万元、11，900.64万元和17，838.39万元，占 ♍各期流动资产的比例分别为25.45%、16.14%和25.68%，应收账款账面价值占流动资产比例较高；报告期各期末，公司 ❤账龄一年以上的应收账款余额占全部应收账款余额的比例分别为30.03%、34.85%和37.80%，一年以上账龄的应收账款 ♍余额占比较高；公司应收账款金额较大，占用公司营运资金较多。若 ⛅公司未来不能加强应收账款管理，将影响公司的资产流动性及偿债能 ☸力，对公司现金流产生不利影响。

　　本报记者 高平 【编辑:周星诒 】