周五，英国一家贸易机构警告说，英国的电动汽车市场可能会错过零排放汽车（ZEV）授权设定的2024年目标，并唿吁新工党政府为私人买家推出激励措施，以加快向电动汽车的转变。

　　这些评论是在10月30日秋季预算之前给英国财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）的一封公开信中发表的，并由英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官迈克·霍斯和几家汽车制造商的英国负责人签署的。

　　英国前保守党政府推出的Z《飞艇2码精准计划》EV授权要求，到2024年，汽车制造商的新车销售中至少有22%是纯电动汽车。

　　信中称：“作为一个行业，我们很可能无法实现这些目标，大量品牌可能要么从另一家公司购买积分，要么支付巨额合规费用。”

　　今年6月，Stellantis警告称，除非政府采取更多措施提振电动汽车需求，否则它可能会停止在英国的生产。

　　英国汽车制造商和贸易商协会CEO霍斯重申了他的唿吁，将私人客户购买新电动汽车的税收减半，并降低公共收费的增值税，并指出车队部门采用的增长证明了激励是有效的。

　　目前，税收优惠只适用于商业采购。

　　SMMT周五表示，英国9月份新车销量同比增长1.1%，电池电动汽车销量创下新纪录，占由车队采购驱动的整体市场的20.5%。

　　霍斯说：”9月份创纪录的电动汽车表现是一个好消息，但看看背后的情况，人们严重担忧，因为市场增长不够快，无法实现规定的目标。”

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　　对于公司已加大对乙酰氨基酚片产能，是否可能将该产品卖到 ♒其他区域，该员工称，不排除公司后续会根据药品产能和疫情情况进 ❎行飞艇2码精准计划扩大区域销售，但目前消费者还是只在东北地区的东北药店线下排 ♌队购买。

　　但我们也注意到 ♓，尽管今年央行不断进行“精准有力”的货币 ♎政策释放，但市场流动性偏紧的态势始终难以彻底改变，尤其是到了 ⛽年底，受年末流动性回笼压力，叠加居民储蓄资金从短期转向长期， ❣市场流动性越来越趋紧 ⛴，资金跨年资金利率持续上行，但央行并未下 ☽调LPR，加之疫情管控放开后消费也未如预期那样出现报复性恢复 ⛺，这对市场心理产生一定的负面影响，这是近期房地产、食品饮料及 ❡医药联袂大幅回调，大盘持续震荡回落的原因所在。

　　本报记者 嵇曾筠 【编辑:邵伟刚 】