中新社北京3月3日电 (熊佳欣)“随着云南对外开放水平进一步提高，云南桥梁技术与智慧将更好地应用于周边国家，解决同样因地形地貌带来的交通难题，惠及当地民众，共享发展成果。”

　　2023年全国两会召开前夕，全国人大代表、桥梁工程专家马健在接受中新社记者专访时做上述表述。

　　位于中国西南边陲的云南属山地高原地形，河川纵横，山高谷深，给道路交通建设带来巨大挑战。马健现任云南交投集团怒江美丽公路股份有限公司总工程师，从事桥梁设计工作17年，参与和主持了上百座桥梁的设计。令马健最为印象深刻的是亚洲最大钢箱梁悬索桥——龙江大桥的设计建造经历。

　　“作为面向南亚东南亚的辐射中心，云南必须拥有一个强大有力的交通运输体系。”马健说。云南地处中国与东南亚、南亚三大区域接合部，边境线长4060公里。与云南毗邻的缅甸、老挝、越南等国家地处中南《澳洲幸运10开奖历史结果》半岛，地形多呈山河相间、纵列分布特点，交通基础设施建设难度大，给当地经济社会发展造成阻碍。

　　马健主持设计的中国援助缅甸项目——新滚弄大桥正在建设中。该桥桥梁长度约323米，建于缅甸掸邦北部的崇山峻岭间，横跨萨尔温江(中国境内为怒江)，是缅北地区进入缅甸腹地的咽喉要道，并联通中缅两国道路交通，对当地建设和发展至关重要。

　　马健表示，新滚弄大桥建成后，将解决50余年前中方援建的老滚弄大桥承载能力下降问题，大幅改善缅甸腹地通往缅北及中国云南之间的交通和物流条件，特别是缅甸生产的农牧产品能更便捷地运往中国，助力边贸发展。

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　　本报记者 童安格 【编辑:王伯当 】