第一财经记者注意到，深圳比亚迪财产保险有限公司（下称“ ♏比亚迪财险”）7月12日在中国保险行业协会官网发布变更注册资 ⛼本的信息披露公告。公告信息显示 ⚡，比亚迪财险拟增资30亿元，增 ☻资全部由其股东比亚迪汽车工业有限公司出资 ➤。目前该增资事项仍待 ⛅国咪乐网页版家金融监管局批准。

　　中欧基金管理有限公司关于调低旗下部分基 ➢金费率并修订基金合同的公告

　　另外 ⛄，从过去经验来看，代表下游价格的CPI与PPI的剪 ♌刀差也大致可以反映中游企业的利润。

　　根据当时市场中流传的重整计划，比亚迪作为重整投资者，为7家原股东提供的100%股权支付对价为700万元；提供约5.47亿元用作债务清偿及填补易安财险的净资产；同时承接易安财险 ♑所有员工，并在后续增加30亿元资本金。

　　加拿大央行对于未来的利率路径几乎没有提供任何指引，只是 ♌重申其坚定地致力于实现价格稳定 ✍，同时指出未来仍面临挑战。

　　除了技术发展方向尚不明朗外，还有在宏观环境影响下，一级 ♉市场进入收缩期，这也导致了投资机构在大模型领域态度谨慎。

　　而在此之前，微软和CMA同意暂停针对动视暴雪收购提议的 ☸法律诉讼，以便进一步进行谈判。咪乐网页版

关于人民币汇率，中国人民银行行长易纲近期在《经济研究》发表 ➤《货币政策的自主性、有效性与经济金融稳定》一文。易纲在文中指 ♈出，“近年来人民币汇率弹性显著增强，提高了利率调控的自主性， ❢促进了宏观经济稳定，经济基本面稳定又对汇率稳定形成支撑，外汇 ⚾市场运行更有韧性，利率和汇率之间形成良性互动。”

　　看清二级债基的风险和收益

　　而由于所投股票、可转债的比例不同，可能导致不同的二级债 ➡基风险收益特征存在较大差异，因此，大家还需要进一步了解二级债 ❧基的“含权”比例。

　　现实中现有网约车平台会通过司机在线的时间来决定司机的派 ☾单、收益，司机为了尽可能多获取派单，加之用车需求端总量的增长 ♏受限甚至被压缩，在客观上就会出现网约车“供需失衡”、劳动力市 ❤场资源配置效率不高的现象。这在客观上会导致网约车司机面临收入 ♈降低、工作时间延长等问题，增加驾驶员的工作强度和风险。当然， ⛎这类现象的发生，还需要从整个经济发展状况来看，受到经济增长整 ♊体下行的影响，用户需求收缩、城镇就业压力增大以及网约车市场规 ➧范整改等多因所致，呈现为网约车市场“供需失衡”的问题，还需要 ♏多管齐下，多措并举，给予一定观察期，保持审慎干预，重点需要关 ♏注的是由于网约车司机供应过剩，导致平台和司机的议价能力下降， ☼可能会遭遇平台派单不公、定价不透明、利益分配不合理等问题，平 ➢台损害司机的劳动保障和福利。

　　本报记者 黄忠 【编辑:刘若英 】