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　　“一是药品有适应症，二是药品有保质期，大量囤积会造成药 ⚡品浪费，也影响市场供应。”张伯礼提示，居民也要识别药物治疗信 ♒息的真实性 ♐，慎用网络上宣传而不常用的药物或保健品。

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　　面对当前市场迫切的复苏预期 ♍，我们如何进行认知和评估是至关重要的。复盘 ♐海外国家或地区的疫情管控优化后行情与经济的变化趋势来看，可以♈看到基本存在1-2个季度的经济适应期。由此，我们推断是在本轮 ☽国内疫情优化之后，所带来的经济适应期会持续到今年二季度。在这个过程中投资市场分化出两种思维，一种思维是直接 ⛄跨过疫情优化之后的适应期，对终局进行定价 ⛺。其实，我们更推荐的 // ☹是适应思维 ❣，也就是说随着国内情况，疫情动态的情况，进行经济适 ❢应期的动态评估。这种情况下也就导致明年上半年震 ✊荡特征预计将较为明显 ，体现为强预期跟弱现实之间的博弈。

　　“我们观察到，后疫情时代 ⚽，高品质、个性化酒店需求成为新 ⚓趋势；国潮、运动健康、度假休闲市场迎来潜在新风口。” 锦江国 ♊际集团副总裁周维说。

　　这样的福祉提升还表现在哪儿呢？我们市场空间巨大的拓展， ➠为什么这么讲？还是以汽车为例。根据公安部交管局的数据，现在每 ❎千人汽车拥有量也就只有220辆 ⏫，220辆 ✊，我们的对外依存度已♈经是超过75%，油价这么高，对我们很多人来讲，即使是买得起汽 ⌛车，也用不起汽车如果我们是纯电动汽车的话 ⛸，他们买得起汽车，如 ⛺果2.5块钱跑100公里，他们是不是也可以用得起汽车呢？这也 ⏬就意味着这6亿人口，可是美国3.2亿人口的2倍，是欧洲总人口 ✨的全部，这是多大的市场规模，多大的民生福祉的提升。

　　“解决方案就是要建立更加有规模、更加有流动性的绿色金融 ❎体系，特别是碳市场。我们说人类社会的第一次工业革命在英国，靠 ⛔的是债券市场，人类社会的第二次工业革命在美国，靠的是股票市场 ⚽。大家发现没有，全部都是直接融资，它不是间接融资。现在正处在 ⏩第三次工业革命，中国如果把碳市场为载体的绿色金融体系发展起来 ➡，中国就能够抓住碳中和的千载难逢的机遇，从而就可以以最低成本 ❦、最高效率实现碳达峰、碳中和，实现中华民族的伟大复兴。中国自 ⏩愿碳市场已经做好了准备，自愿碳市场会大有可为。”他说。

　　在这样的情况下 ♋，我们不可能终止或者减缓碳中和的进程，而 ♌且根据科学评估的结论 ➧，我们要实现1.5度温升目标，全球也就只 ⛪有3800亿吨的二氧化碳，刚才也讲了，二氧化碳是化石能源燃烧 ⏩所排放的。而我们中国每年是排放多少呢？这些年来我们都在110 ♉亿吨左右，也就是说，这3800亿吨，我们一年是110亿吨，30年的时间就有可能把全球剩余的二氧化碳预算空间全部用完。    不仅仅是这样，我们说如果不 ♈加速净零碳进程的话，将来我们所面临的风险也会更大，为什么这么 ☼讲？中国的发展进程应该说是步了发达国家的老路，我们是通过化石 ⏫能源来实现工业化和城市化。所以我们二氧化碳的排放攀升得非常快 ⛎，现在已经是超过7国集团的总和 ♊，我们现在14亿人口 ♑，大家也知 ❦道，今年全球的人口规模已经是超过了80亿 ⚾，那么今后发展中国家 ♑，特别是非洲的人口会进一步增加 ♋，增加的这些人口也需要发展，也 ❎需要城市化 ➦。如果也按照这样一种化石能源老路的话，显然这条路是 ⛳走不通的，这也就进一步说明不仅仅是中国要提速净零碳转型进程， ♊全球发展中国家也必须提速净零碳的转型进程♈。

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　　当然 ♈，很多投资者还是对新能源车、新能源，在过去提供比较丰厚回报这 ♌些板块念念不忘。对于这些领域，我们怎么做评估？我们对新能源、 ⛼新能源车领域比较明确的结论是，产业链盈利核心已经向产业链纵深 ♓做迁移，围绕储能、汽车零部件这些方向做迁移，渗透率我们也强调 ♍储能和汽车零部件这两个方向。盈利重心改了 ♌，投资认知也要发生适 ❤应改变。目前对新能源和新能源车 ✍，小公司比大公司要好 // ☹。围绕新能源和 ⛻新能源车，第一小市值优于大市值 ♓，这是我们今年下半年不断跟资本 ♐市酷游平台地址ku112场传递的观点；第二紧紧围绕具备核心竞争力的中小市值汽车零部 ♉件以及储能这两个方向展开。事实来讲，这两个 ♌观点在今年下半年也得到比较明确的市场印证 ♎，明年我们对这两个观 ➦点并没有发生变化，在这些领域中小市值企业盈利比大市值更强，从 ⏪产业链的角度、产业链的盈利中心 ❍，已经向产业链纵深做进一步迁移 ♌。

　　本报记者 陆浑 【编辑:郭印 】