中新网广《皇冠app登录入口》西凭祥10月25日电 题：探访中越边城小站星光下的“小黄人

　　作者 梁琼婵 赖伟兴

　　深秋傍晚，炽热的太阳缓缓落下，黑夜渐渐升起，周边的环境一片寂静，可南宁工务段凭祥线路车间管辖的凭祥站内有着一群“小黄人”，正如火如荼地进行班前准备工作。他们当天的任务是在天窗点内完成凭祥站3道双边的钢轨更换作业。

　　地处中国南疆的凭祥站，是中国与越南开展铁路客货联运的国家一类口岸站，它不仅承担着客货运输的基本职能，更承载着国家对外贸易和中越友好往来的重任。此次更换钢轨作业，将进一步提升凭祥站内线路设备质量，为列车平稳运行打下坚实基础。

　　“今天的天窗时间短、任务重，大家要齐心协力完成3道双边的钢轨更换作业。何佳展负责扣件组，黎勇胜负责拨轨组，黄满负责焊轨组！”工长陈龙话音刚落，众人迅速抓起自己的工具到指定地点开始作业。

　　班长何佳展冲锋在前，拿起锂电扳手，把紧扣在轨枕上的螺栓一一松开，扣件组职工们则立马为钢轨“宽衣解带”，将联结零件有序地收集到簸箕中。

　　18点30分，拨轨组“铁汉子”们人手一根撬棍，呈一字排开，目光看向拨轨组负责人黎勇胜。“来！所有人听我口令！一、二、三，放！”在黎勇胜的高声指挥下，“铁汉子”们动作整齐划一，合力将旧钢轨拨出线路之外。梁劲卫等几位小伙子紧随其后，将旧胶垫装入废料袋中，并将新胶垫放置在轨槽上。大家忙而有序，齐心协力，换轨作业有条不紊地进行中。

　　20时10分，经过众人一番“奋战”，新钢轨顺利“落户”。此时，本次作业的主角——钢轨切割机“登场”。钢轨切割是焊接和打磨前的最后一道工序，也是最为重要的环节之一。焊轨组负责人黄满率领着施济协和李承杰两位“焊轨师”，拿着切割机以及打磨机到钢轨接头处。只见他们戴上口罩，穿上防护手套以及护目镜，如同“骨科医生”一般，拿起切割机在钢轨上找到定点位置，展开一场“铁路骨科手术”。

　　随着一片片钢轨火花四溅，散发出耀眼的光芒，焊修的师傅们顿时吸引了众人的目光。紧接着，黄满拿起钻孔机在钢轨接头两端娴熟地进行钻孔作业，一系列操作行云流水。装夹板组的莫师傅则将夹板放到轨腰上，俯身低头查看夹板孔与轨腰孔是否对齐。

　　21时10分，随着施工接近尾声，陈龙手持轨距尺对线路几何尺寸进行校验，以确保作业后的线路质量符合列车放行的标准。

　　22时30分，换轨作业顺利结束，原先人声鼎沸的凭祥站内只剩下“小黄人”们搬运工具返回工区时的脚步声，黄灿灿的作业服也在星光的照耀下显得格外耀眼。(完)

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　　本报记者 傅瀚 【编辑:朱岷 】