古建筑的沧桑历史、胡同里的烟火气,路边一景一物都有故事 骑行中轴线,感受京城文化魅力
记者跟着骑行爱好者畅游北京中轴线,南起永定门北至钟鼓楼,骑友表示,中轴线申遗赋予骑行厚重的文化底蕴,沿线的自行车道建设更加完善,路上骑行的人也越来越多,骑行者逐渐成为城市靓丽的风景线。
“在中轴线骑行,永定门、天桥、正阳门、故宫、景山、万宁桥、什刹海、钟鼓楼……每一个地方都有她自己的故事。”近日,有8年骑行经验的骑行爱好者李长昌这样告诉《工人日报》记者。
中轴线申遗是北京修缮保护、活用历史文化遗迹的一次尝试。中轴线的魅力是什么,如何在保护中最大限度地激活历史记忆,骑行爱好者以及居民如何看待中轴线的蜕变与坚守?本报记者对此进行走访。
感受现代与传统融合的气息
“沿着中轴线骑行,既能感受到这个城市的沧桑历史,也能看到胡同里的烟火气,体验现代化城市与古老都城相融合的魅力。”李长昌说。
2022北京历史文化名城保护对话会上,文化和旅游部副部长、国家文物局局长李群表示,近期,国家文物局党组已经研究确定,推荐“北京中轴线”作为我国2024年世界文化遗产。
初冬时节,《工人日报》记者跟着骑行爱好者畅游北京中轴线,感受历史文化魅力。
万宁桥,始建于元代至元二十二年(1285年),一直是重要的交通要道。万宁桥在金代曾为一座木桥,到了元代,木桥扩建为石桥,并在两侧修建镇水兽。元泰定三年,万宁桥被改建为高敞的三孔石拱桥。
万宁桥所在的地安门外大街到钟鼓楼间的路段,仍《49彩裤》然是城市的主干道。记者在桥上看到,桥拱外侧的石雕螭首和周边的镇水兽依旧栩栩如生。
“申遗以来,越来越多的人开始了解中轴线和万宁桥的历史了。”6年来,北京市民聂女士每天上下班都要途径万宁桥,她告诉记者,近两年万宁桥的桥体和周边环境进行了全面修缮,比以前更美观了。
古建筑展示新面貌
“每次在这条路上骑行,什么烦恼都忘了,路边的一景一物都能把你带到故事里。”在谈到中轴线骑行感受的时候,有着近40年骑行经验的北京市民孙先生告诉记者。
“中轴线是一条有文化、有故事、有历史、有传承的骑行路线。郊区骑行更侧重的是极限运动感的体验,而中轴线骑行则是厚重历史感的体验。”孙先生说,例如,每次经过正阳门,仿佛都能看到这座城市的历史变迁。
正阳门位于北京天安门广场南端,由南北纵列的城楼与箭楼两座高大建筑构成,城楼位于北侧,箭楼位于南侧,是一组具有礼仪性和防御性的城门建筑。
1990年,修缮过的正阳门以博物馆的身份重新向大众开放,2021年正阳门箭楼全面修缮,城台渗水、地面塌陷、浮雕脱落等险情隐患得到了全面解决。在此基础上,还加固了栏板、挑台,安全强度得到提升。
据了解,北京还将正式启动正阳门城楼的修缮工作,此次修缮将调整城楼上油漆彩画的规制,重现“金线小点金”这一传统建筑装饰工艺,本着最小干预原则,尽可能保留历史信息,助力中轴线申遗工作成功开展。
在骑行途中,李长昌告诉记者,他每次骑行时,路过长安街可以看到天安门城楼、人民英雄纪念碑,夏天他还会刻意在日落前骑到天安门等待降旗仪式。
“在中轴线骑行的最大感受是,仿佛身在历史与当下的交汇中,在古建筑中畅想过去,在车水马龙中展望未来。”李长昌说。
遗迹保护与城市旅游有机结合
为确保申遗保护工作全面开展,北京市在挖掘中轴线历史价值的基础上,先后修订完成《北京中轴线申报世界遗产名录文本》《北京中轴线保护管理规划》。
“中轴线申遗对骑行是肯定会产生很大影响。”李长昌说,在日常骑行中,他明显感觉到沿线的自行车道建设更加完善,安排得更加合理,路上骑行的人也越来越多,骑行者逐渐成为城市亮丽的风景线与名片。
孙先生表示,中轴线申遗不仅能让历史文化得到传承,对骑行者来说,还增加了新的路线选择,赋予骑行厚重的文化底蕴。
“中轴线申遗,能改善胡同房屋建设,绿化环境,还能促进旅游经济增长。”谈到中轴线申遗的意义,聂女士说道,2000年,万宁桥下挖掘出通惠河旧河道及相关遗迹,东西两侧历史文化景观更显圆满,构成了一处别具特色的完整遗产点,就是遗迹保护与城市旅游发展有机结合的成功案例。