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2024-10-07 21:31 陈紫函

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  某车企研发高管谈到,2021年,部分新势力车企已经逐步 ♿在市场站稳脚跟,其人力需求开始转向底盘、车身等传统汽车的岗位 ❓,开始成建制挖人,增强自身平台化、标准化的能力以及提升设计和 ⛹制造能力;新能源汽车热管理的研发需求,让发动机领域人才也得到 ⛳重视。

  车企不得不面对的现实是,薪酬产生的人才虹吸效应日益明显 ♊。一家德系车企在华新成立的智能驾驶公司正招聘相关人才,原计划 ♊在今年年底前招聘800~900人,但目前仅招到500人左右, ♐尚有较大缺口。在软件定义汽车的时代,软件人才的重要性和需求大 ♐幅提升,但以过去硬件工程师的薪酬标准去招聘软件人才难度极大。

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  第一章 总   则

  深圳今年前三季度GDP增长3.3% ♓,领跑一线城市,规上 ⛅工业增加值增速创近4年新高,工业依然是拉动深圳GDP增长的主要功臣,成 ✌为稳定经济运行的“定海神针”。

  某车企研发高管谈到,2021年,部分新势力车企已经逐步 ➤在市场站稳脚跟,其人力需求开始转向底盘、车身等传统汽车的岗位 ☺,开始成建制挖人,增强自身平台化、标准化的能力以及提升设计和 ⛎制造能力;新能源汽车热管理的研发需求,让发动机领域人才也得到 ➠重视。

  毫无疑问,这一举动遭到了集体抵制。

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  12月豆粕价格继续下降。据Wind数据,12月5日,豆 ♓粕现货价格为4949元/吨,较12月1日下降114元/吨。

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