中新网重庆8月1日电 题：“飞机医生”的暑运：在“看不见的角落”护航飞行安全

　　作者 张旭

　　机务，即修飞机的人，亦称“飞机医生”。机务工作是飞机飞行安全的重要一环，在航班降落后、起飞前的时刻，在上一趟旅客出舱后、下一趟旅客登机前的间隙，在我们“看不见的角落”，护航飞行安全。2024年暑运过半，在高温“烤”验里，“飞机医生”更加忙碌。

　　“我们平时也自嘲，说我们是修‘三轮车’的。”海航航空技术有限公司重庆分公司工程师张升近日在重庆渝北告诉中新网记者，机务主要工作区域在机场控制区内的机坪上或者机库里面，常给大家一种神秘感，实际上却很接地气。

　　据悉，机务的主要工作包括飞机的例行检查和定期检查、时控件的更换、特殊检查和改装、运行中产生故障的排除等。一架飞机有数万个部件，修飞机不仅需要专业知识，机务工作的每一个步骤都有相关的手册、程序、SOP参考，必须遵章守规。

　　此外，机务工作还会面临极端天气、封闭狭窄区域施工、高空作业等的压力，对于一名合格机务工作者而言，“需要顶住压力，泰山崩于前而有条不紊”，最终保障飞机的良好技术状态。

　　一架飞机的正常进出港，需要多部门配合保障，包括飞行、乘务、机务、签派、地勤、地服等部门。张升笑称，机务是飞行保障的幕后团队，日常工作中“鲜花和掌声少见”。

　　暑运期间，机务工作也正面临“烤”验，在深夜的飞机维修现场，只见机务的汗水滚过额头、隐入眉毛，但并未停止动作。

　　此外，夏季雷雨多发，飞机易遭受雷击，面对仅有几毫米的雷击点，伴随着灰尘、油污等干扰因素，机务常在几十米长的机身上进行详细检查，不放过任何蛛丝马迹。

　　一般来说，深夜是机务大展身手之时。这不仅考验从业人员的精力、体力，也需要工作期间合理分配体力，下班之后及时休息补充，离不开家人的理解、支持。此外，暑运旺季，工作量猛增，也需要机务时刻保持清醒，确保维修工作的安全与高效。

　　张升说，当面对一个复杂的故障或挑战时，同事们会运用专业的知识和技能，抽丝剥茧般寻找故障源，随后排除故障。排除故障后，当听到对讲机里传来“测试正常”的时候，他们紧绷着的神经放松了，“对着运行正常的部件及飞机微微一笑，自豪《威斯尼斯人wns145585》感油然而生”。

　　2024年暑运过半，张升和同事们的忙碌还在继续，作为“飞机医生”，他们会尽力做好每一个环节，为航空旅客出行提供可靠支撑。(完)

　　当山东连续负价的新闻出来以后，兴奋的还有电化学储能，但 ♈是是否即刻大力发展电化学储能，非常考验决策者的定力和大局观。 ♿解决光伏带来的“深谷曲线”问题 ✨，确实要从软硬两个方面考虑，电 ♑化威斯尼斯人wns145585学储能存在应用空间 ⏫，但是首先应当考虑软的机制，并非首先考虑 ❦硬的机制（电化学储能成本仍然较高）。山东在电力现货市场建设过 ➤程中，对软机制的探索是非常有建树的，也取得了很好的效果。例如 ✌，山东发电侧容量回收费用的收取 ，是按照尖峰、高峰、平段、谷段 ⏩、深谷不同系数向用户收取，其中尖峰是深谷系数的20倍，这样直 ➧接实现了在光伏大发时段移动负荷在200万千瓦以上。设想一下， ♐如果输配电价中的容量电价也按此收取，甚至改为峰荷责任法的单一 ⏫容量制输配电价，可能能够大幅解决光伏负价的问题，而这也是国际 ❍上终端电价峰谷差距很大的根本原因。当然中长期电力交易的解缚， 流动性的加强，与现货价格耦合度的深化，也能起到类似的作用，诸 ❣如此类软的机制完善的空间仍然很大。所以，先软后硬，可能是我们 ➢理性科学考虑解决问题的整体思路 ➧。

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　　本报记者 张承烈 【编辑:周世金 】