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　　上市风波背后，蜜雪冰城所处的奶茶行业，正变得越来越难。

　　作为瘾品，白酒行业是典型的“长坡厚雪 ♏”赛道。但其业绩健康 ⏩，必须依赖消费者的开瓶消费，而非追求金融 ♒属性的囤积 ⛲。

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　　但部分白酒巨头已经对此非常警觉。这些年，其一直努力用控 ➤量的手段，推高并维持中高端白酒的高价格。

　　盈科资本首席投资官陈宇雷对中国基金报记者表示 ♋，科创板IPO标准的变化，进一步强化了科技属性，降低对境外上市的红筹企 ⏰业的营收要求等，则让科创板更具吸引力；同时，创业板的调整，则 ➢更加强调“创业”。创业板“三创四新”判断标准得到进一步完善， ♍当然上市门槛也提高了 ♓，同时还摒弃了学前教育、学科类培训、类金 ⛄融服务等部分服务类企业的上市机会。

　　【证监会首席律师：2023年《公司法》修订有望顺利通过 ♏】财联社1月7日电，在第27届中国资本市场论坛上，中国证监会 ❧首席律师焦津洪表示，“如果顺利的话，今年《公司法》修改有望（ ❣通过）。”焦津洪表示 ❎，从2019年《证券法》修改以来，几乎每 ♐一年就有一个关于证券期货市场的重大法律或重大文件出台。去年年 底《公司法》修订已经全国人大常委会二次审议，其中加强上市公司 ♑治理是重点之一，包括授权证监会制定独立董事的相关规则，明确上 ⏫市公司审计委员会职能 ✊，禁止违法代持上市公司股份等。“可以预见 ⛼，《公司法》如果通过之后，资本法律体系将进一步完善 ♎。”

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　　对于日产等日系品牌而言，稳住原有燃油车基本盘的同时，尽 ⏰快推出能够支撑销量增长的新能源产品变得至关重要，但日系品牌长 ⛺期押注油电混动和氢燃料技术，在纯电动方向上技术储备不足，难以 ⛳在短期内缩小差距。

　　Petersen本周在接受媒体采访时表示，目前集装箱航 ❎运的平均装载量只有70%。大量船只已经开始放慢航速 ⛔，这削减4%-6%的运力。但在中期角度，这种运力削减只是杯水车薪，受疫 ☻情后的航运繁荣刺激，海运公司订购了大量的船舶。随着新船投入使 ⛺用，未来三年集装箱运力将增长25%，这将导致严重的运力过剩。叠加经济增速放缓导致的货运需求放缓，整个航运界 ♎正处于“衰退”之中。

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　　本报记者 宗元 【编辑:陈帆 】