北京市人大常委会法制工作委员会主任王荣梅表示，截至今年8月，京津冀区域社会保障卡持卡人数已达1.16亿人，基本实现“人手一卡”，领用电子社会保障卡人数达9293万人，覆盖84.92%的常住人口。

　　规定共26条，自公布之日起施行。针对民众使用社会保障卡的高频场景，规定重点明确京津冀一卡通在人社服务事项、医药机构、交通出行、旅游景区、博物馆、图书馆等方面的具体应用，注重发挥社会保障卡的身份凭证功能和金融功能，为民众便利使用社会保障卡提供支撑。

　　规定要求，北京市有关部门积极推动增加社会保障卡的业务应用功能，推进公共服务事项集成办理。在个人消费、社区服务等场景，探索应用社会保障卡，促进社会保障卡跨领域、跨行业集成应用。

　　老年人、残疾人等社会成员对使用社会保障卡存在特殊需求《牛彩网预测专家》，规定要求，京津冀一卡通应用场所应当考虑他们的需求，提供无障碍设施设备和便利服务。

　　10．债务付息支出10325亿 ➡元牛彩网预测专家，比上年同期增长7.1%。 

　　地图厂商能够在广州、深圳和上海获得城市高级辅助驾驶地图 ⛳许可，离不开中央和地方政策的大力支持。自然资源部办公厅今年8 ⚡月下发了《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通 ⛹知》，支持在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆等6个城市首批 ⛽开展智能网联汽车高精度地图应用试点。该政策的下发是重大利好， ♋不仅表明国家层面对高精度地图应用前景的重视与鼓励，更代表高精 ⛎度地图正逐步成熟，走在了“地方试点-经验复制-大规模推广”发 ☼展路径中的重要节点上 ♋。9月，广州和深圳率先开启了高精度地图城 ♋市广泛应用试点，具有里程碑意义 ⛴。11月，上海市规划和自然资源 ➧局正式印发了《上海市智能网联汽车高精度地图管理试点规定》，在 ☸坚守安全底线的前提下 ⌛，围绕数据采集与制作、地图审核和地图服务 ➦等重点环节加大改革创新力度，为上海占据智能网联新能源汽车发展 ❡的制高点发挥了积极作用。此次上海发放城市高级辅助驾驶地图许可 ♎正逢其时，意义重大，是理论与实践相结合的典范，也进一步表明了 ⏲高精度地图面向智能网联汽车的应用迎来了全新拐点，高精度地图行 ♒业已经驶入高质量发展的快车道。

　　本报记者 郑廉 【编辑:李亚伟 】