经过6天5晚的海上之旅，9月27号上午，伴随初秋晨起一抹阳光，＂众得商务邮轮＂返回天津国际邮轮母港。

　　一场别开生面的邮轮之旅

　　2024年9月22日，＂众得商务邮轮＂从天津国际邮轮母港出发，总航时6天5晚，经过朝韩海域抵达韩国济州岛，船客当日离船游览后同天登船返航。

　　AI主题是本次“商务邮轮”之旅的重头戏。院士、高校博导等行业专家、学者和精英共同参与多场论坛和商务演讲，研讨AI与新质生产力、AI和数字人、AI和自媒体等等话题。国际欧亚学院院士邓智华、新华社瞭望智库研究员张晓峰、济南大学人工智能研究院副院长张世光、北邮人工智能学院博导徐光远纷纷发表主题演讲并做客面对面访谈，就人工智能未来发展与记者展开深度讨论。一位旁听船客表示“很有意思，干货满满，还收获了许多大咖微信，这是真的与AI共创未来了。”

　　一种邮轮+商学院模式的探索

　　众得商务邮轮发起人杨勇提出的“邮轮商学院”概念，是将“豪华邮轮旅行+中高《满堂彩mtc线路》端商务需求”相结合，针对国内商业人群创建的涵盖学习、社交、合作一体的多维度商

　　杨勇将商务邮轮模式解释为共建共享共治的多中心化组织模式。他认为，众得邮轮学堂将传统商学院与邮轮完美融合，打破传统商学院的多种局限性，“上商务邮轮的人，能得到些什么？社会经济发展的政策解读、走势分析与预期，企业发展的未来机遇与业态前景，还有，个体创业的方向与纾困，企业合作新的形式与逻辑，企业回报社会的路径与内涵，各界朋友之间的有效链接，等等。”

　　本次两千多名船客均通过邀请登船。去年10月，＂众得商务邮轮＂就与天津邮轮游艇协会签订了战略协议，致力于吸引特定商务人群上邮轮。一位登船的媒体从业者提到，多数船客特别看重能跨界赋能的人脉资源，因为邮轮上的这些人脉资源“节省了很多破冰时间”。

　　“这其实就是将邮轮从一个单纯的休闲娱乐平台转变为一个商业生态系统。让精心挑选的千余名社会精英与奋斗者上船，相当于同时参加了一百个商学院单个班的人脉链接，极大地拓展了社交圈层。”

　　杨勇同时还在分享会上表示，未来三到五年内，将与发起人合力建造全球第一艘18.98万吨的商务邮轮。

　　经历6天5晚相处，离别之际不少人拥抱告别，对于此次“商务邮轮”生活，受访者们表达了不舍：“体验感比较强。”

　　“人际交往上，遇到了志趣相投的室友，结识了有趣的闺蜜团；活动参与上，25日的项目宣讲会，26日的专家现场指导，都给予了我极大的激励。相信一切都是最好的安排。”

　　另一位受访者表示，这是他第一次体验邮轮旅游，邮轮上不仅设施丰富，工作人员服务也很热情，活动安排的非常紧凑，参与了诸多论坛，结识了天南海北的朋友，形成了意想不到的深度链接。

　　但摆在创业者与投资人面前的技术差距、高额成本、落地应用 ♉试错，仍是不可避免的挑战。动辄数百万美元的训练成本到底是否适 ⛵合初创公司杀入？拥有更优牌面的互联网大厂真的能笑到最后吗？本 ⏰轮满堂彩mtc线路AI热潮相较上一波深陷亏损泥淖的明星公司们发生了什么变化？ ♓第一财经记者对话多位行业人士，试图在AI产业进入新一轮热潮的 ♉节点，给出冷静视角下的观察。

　　需要解释的是，随着美俄《中导条约》在2019年失效后，《新削减战略武器条约》就成了美俄之间唯一存续 ⏳的军控条约 ♌。协议最初由梅德韦杰夫和奥巴马在2011年签订 ♐，2021年初普京与拜登一致同意将条约延长至2026年。

　　本报记者 杨中讷 【编辑:张南 】