廉玉波指出，如果想成为世界级的企业，不能光在国内卷，“走出去”是必然，“没有国际市场的份额肯定是不行的”。

　　廉玉波表示，我国已经成为汽车出口大国，但真正的汽车强国，不是看出口，而是看当地化生产。在其看来，当地化生产也是解决贸易纠纷必由之路。“所以我们在很多国家去建厂，欧洲、东南亚、南美，很多地方去建厂”。

　　谈及技术出海，廉玉波说，中国汽车行业首先是把“电动化”带出海了，“现在我们的‘电动化’教育了很多国家，也已经被认可，而且在很多地方很受欢迎”。

　　“中国电动车不管在电池、电控，还包括操控《下载至尊彩手机APP访问网址: http://m.dfzzc01.com/AppDownload》方面、电动车的体验上是有一定的优势的”，廉玉波说，在这个过程当中，中国电动车的智能化也走在前列，也要逐步带到海外去。

　　廉玉波表示，中国电动车企业要引领、推动智能化在当地落地，要根据当地的法规、政策等各方面与政府、科研院所、与各个行业协会沟通，参与到当地的政策制定，慢慢引导推进符合当地化产品。

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责任编辑：梁斌 SF055

　　对此 ❍，北京市工商联副主席、振兴国际智库理事长李志起在评 ⚓审环节点评表示，福佑卡车将传统的货运交易链条进行标准化和数字 ⏪化下载至尊彩手机APP访问网址: http://m.dfzzc01.com/AppDownload重构是一大亮点，其成功的原因在于做了难而必需的事情。

　　在主旨演讲环节 ❌，全国政协经济委员会副主任、中国发展研究 ⚓基金会副理事长刘世锦 ⚓，全国政协委员、上海交通大学上海高级金融 ⏩学院执行理事屠光绍，中国上市公司协会副会长孙念瑞，中国资本市 ⏰场研究院院长、中国人民大学原副校长吴晓求将参会并发表主旨演讲 ♏。

　　本报记者 李曼 【编辑:张申 】