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　　要实现新能源汽车的市场化建设，推动产业高质量发展，师建 ⛻华表示今后还是要坚持“三纵三横”的布局。要强化集成技术创新， ➦以纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车为“三纵”来布局整车技 ♍术创新链，研发新一代模块化的高性能平台、纯电动汽车底盘研发设 ♋计等，提升新能源汽车整体的综合功能。

　　所以要打造多主体、多要素、全链条、系统化、大兵团、高强 ➧度，跨区域的持续的科技电网、系统机构等等 ⌛，构建高水平、高质量 ⏩、创新链完整的现代化的研发体系 ♋。而且要通过国家级创新平台注入 ♏国家信用，实现资本链和研发链的产融结合，探索新的国家创新体系 ♍。

　　中国东盟全面战略伙伴关系起步有力，势头强劲，双方达成全 ⏰面战略伙伴关系行动计划。中国与印尼、泰国朝着共建命运共同体迈 ♒出历史性步伐，澜湄国家致力于打造区域合作“金色样板”，亚太经 ⚓合组织重启建设亚太自贸区对话进程，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）高质量实施 ✌，中老泰联通发展构想蓄势待发，区域一体化 ⌚红利加快释放。中国东盟合作继续走在时代前列，共筑安全环境，共 ⛪聚增长动能 ⛺，向着共建“五大家园”坚定前行 ⛵。

　　2天会议，17场主题演讲 ☻，6大圆桌讨论，1个战略合作签 ❓约，1个成立仪式，1场CASCS 之夜，使得此次峰会干货满满 ❡。

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　　干勇进一步提出对集群建设的路径建议 ❢。

　　新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬表示，在世 ✊界经济困难重重的背景下，RCEP为新兴市场注入强劲增长动能。 ⛺亚洲开发银行最新报告将东南亚地区2022年经济增长预期由5.1%上调至5.5%，一定程度反映RCEP对东盟国家经济的拉动 ♊预期。

　　原有的创新组织模式较松散 ☼，资源整合能力很弱，所以项目基 ⏩地的人才、基金数据是割裂的。协同性一定要加强。中小企业创新动 ✍力好，有创新激情，事关生死存亡 ❤。要探索一条新的创新道路，要以 // ☹信息创新体系来支撑现代体系的发展，集聚重点产业领域来短长板补 ⛴短板，整合项目基地人才、基金、创新资源，实现技术聚集效应最大 ♓化。创新理念，创新战略，创新模式，创新网络，实现全链条的技术 ♎创新。具体可以分为两条线，一是材料零部件系统装备应用，这是装 ♐备；从信息技术本身、半导体材料、芯片模组、应用系统等等在全链 ♒条的创新路线。

　　干勇在演讲中指出，监测产业体系，整个过程就是产业升级的 ⛽过程，就是技术进步与消费升级共同作用的进程，也是制造强国建设 ❓的重要进程 ➦。它的特点 ➡，第一是产业附加值高 // ☹，高档或者高端产品所 ♑占比例高，且产业处于全球价值链的中高端，所以不管是新兴产业还 ⛻是传统产业 ☾，如果只是生产一些中低端产品，这就不叫现代产业体系 ➥。不论是传统的还是新兴的，只要能够具有附加值高的特征，就应该 ⏰属于现代产业体系的范畴。完美国际官网

　　本报记者 曹腾 【编辑:白岩松 】