中新网安徽阜阳7月1日电 (刘浩 刘子君)6月30日23时许，铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳运用车间下行到达作业场灯光如昼，一列编组56辆的铁路货车缓缓驶进第9作业《大小球盘》股道。
52岁的车辆“大夫”张新建待列车停稳，迅速摘除机车，插设安全防护红灯，确认脱轨器上轨。把一切安全准备工作做完，张新建便打开检车电筒，拿起检车锤，开始为列车精心“体检”。这是他今年以来检修的第1617趟列车，也是今年上半年检修的最后一趟列车，车上满载着“电煤”，张新建检查得格外认真。
杭州北车辆段阜阳运用车间坐落在安徽省阜阳市，是长三角地区最大的铁路货车编组站，承担着京九线、阜淮线等6条线路12个方向的列车检修任务，日均检车高达1.9万余辆，是上海局管内最繁忙的车辆“门诊”。
“车流量大，安全风险就高。”刚复核完车轮踏面损伤故障的班组长余斌介绍说，“‘7.1’调图后，我们车间的检修任务量每天还要增加10列，为了让职工有效规避安全风险，车间给我们每人配备了一台作业记录仪，全程记录作业过程和检修质量。”
