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　　（总台央视记者 史迎春 靳丹妮）

　　近年来，武汉都市圈在规划、交通、科技、产业、民生“同城 // ☹化”发展方面也取得了一些成绩。武汉都市圈已实现 319 项政 ⏬务服务事项“跨市通办”，医疗、交通、旅游等服务“一卡通用”； ⚾正在形成研发、主链、融资在武汉 ♈，制造、配套、投资在都市圈的产 ♓业共建发展格局；正在打造轨道上的武汉都市圈，已有5条城际铁路 ❌将武汉和黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃以及大冶7个城区联 ♑通，到2035年武汉城市圈市域（郊）综合交通枢纽及城轨线网线 ❗路里程将达1300公里。

　　印尼镍铁生产和其国内不锈钢生产并不匹配，印尼镍铁供给过 ❦剩，回流中国，2022年1-10月增幅明显。据海关总署数据， ♍中国2021年进口镍铁实物量373万吨，较2020年增加7.77%，2022年1-10月进口镍铁实物量468万吨，较2021年同期增加50.99%；中国2021年进口镍铁金属量57 ♊万吨，较2021年减少3.65%，2022年1-10月进口镍 ♍铁金属量70万吨，较2021年同期增加47.88% ♉。印尼是中 ❓国镍铁进口的最主要国家，进口占比近年持续增加，2020年印尼 ☾镍铁进口实物量占中国进口总量的79.19%，2021年提高到84.3% ➣，2022年1-10月较2021年同期进一步提高到91.9% ☺。印尼海事和投资协调部称确保镍下游产品出口税将于2022年生效，但印尼能源和矿产资源部称对镍铁和镍生铁征收出口 ➨税仍处于讨论期。不过出口税的未来落地也符合印尼政府一直以来追 ☸求可持续发展和提高附加值的产业政策。据统计，2022-2025年全球新增矿山项目主要集中在加拿大，以纯镍、高镍铁为主，预♈计产量增幅超过6万镍金属吨，将于2024-2025年释放，巴 ⏩西2023年也有约5000镍金属吨镍产能预计释放，而以印尼为 ♊主的红土镍矿接下来新项目快速回落。目前印尼镍储量占全球22% ♎，而其镍矿产量占全球37%，远超其储量占比。在矿端新项目快速 ♎回落、产量份额远超储量份额的背景下，印尼限制其镍上游出口、提 ⌛高其国内镍下游的动力越发增强。2022年印尼镍铁和不锈钢生产 ❗不匹配，回流国内增加 ❤，供应相对过剩下，中国镍铁厂可流通镍铁累 ⛸库压力较大 ♍。2022年印尼预计新增不锈钢产能200万吨，2023年预计还有300万吨，预计2023年其本土不锈钢产能才可 ➢消化其2021年的出口镍铁数量 ♎。

　　除了房地产政策有重大变化之外，目前国内政策的预期趋势都 ⛅较为乐观。房住不炒和动态清零的两大国策方针似乎都在逐步改变， ⛄随着疫情防控政策优化 ➠，外资和国内资产也都形成看多A股的共识， ♓低估值、政策向好、国际环境通胀放缓等。但是市场 ❥有共识的时候，我们投资仍然要保持警惕，面对未来第一波疫情冲击 ❤带来的短期风险，还需要谨慎对待。

　　周三（12月7日），欧洲央行管委会委员peter kazimir暗示其支持下周欧央行会议上连续第三次加息75个基点 ✨。他指出，鉴于欧元区的任何经济衰退都可能较为短暂， ✅而通胀率即使在2025年也将依然高于目标水平，官员们应迅速将 ♌利率上调至足以令经济活动降温的水平。该委员的发言是对欧央行12月份会议大举加息予以的最强烈支持言论之一。除了利率上调幅度 ♊，欧央行官员们还将讨论如何开始到期减持近年来作为刺激措施一部 ⚾分而购买的约5万亿欧元债券。受欧央行鹰派的态度刺激 ⛅，在隔夜外 ✍汇市场上，欧元继续在震荡中逞强 ➣，对美元收盘再回到1.05楼上 ❢。欧元昨日反弹日线报收上下影线小阳线，技术指标经前两个交易日 ♌回落调整后 ♎，下跌倾向有所改善。从4小时图来看，汇价再度攀升回 ❧短期均线上方，MACD零轴附近运行，绿色动能柱开始收敛，随机 ➧指标KDJ底部交叉上走，显示欧元多头短线内仍将具有韧劲。预料 ➥下周利率会议前欧元对美元多空在1.05水平的争夺较为激烈，若 ☺汇价能再次彻底企稳1.05上方 ♑，则欧元对美元后市有望进一步攀 ♑高。

　　在谈到俄乌冲突时，拉夫罗夫说：“西方国家仍旧抱有在战场 ♓上击败俄罗斯的幻想。”俄罗斯愿在“我们绝对合法的要求”得到满 ➣足的情况下就“停止乌克兰冲突的严肃提议”展开谈判。

　　直营模式是旺销情况下的消费者平价购买和厂商省钱的高效销 ⌚售模式，关键在于厂商官网或APP能够实现多大规模的销量分担。 ⚡类似苹果新品旺销时，在新品品牌力很强的情况下，直销的官网模式 ♍防止了代理商的加价溢价。经销模式的旺销车可能有加价的行为，而 ♌在直营模式下的话，去买车不用去加价，只需要去排队就行。所以直 ❣营模式，管住的价格主要是管住高于指导价的经销商加价行为，使消 ⛴费者利益得到保护。而在平销或推销的情势下 ☻，市场价如果低于指导 ❎价，直营模式的官网就很少有人买车了，经销模式就有它相应的存在 ♌意义了。直营模式的人员少、店面小、覆盖度不足，难以实现广泛接 ♏触用户的销售推广任务 ❢。

　　从长期因素看，青年人口压力持续体现 ♋。由于“00后”适龄 ⏩购车群体的一半以上都接受了高等教育，大学或研究生毕业进入大城 ♉市的打拼人群购车延迟 ♍，伴随城市化进程提升的大城市“不易居”现 ⚾象或将导致首购群体的车市支撑力度在逐年减弱。

　　12月6日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1099.9万吨，环比增长0.56%；全国高速公路货车通行718.51万辆 ♒，环比增长6.96%；

日兴证券的Kikuchi表示 ♋，“软银私有化不会是明天就发生 ♑的事情。但如果你谈论的是明年或后年，这是可行的。”

　　本报记者 张炜 【编辑:李德光 】