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  除了直接游说国会和负责制定交通规则的行政机构,美国铁路协会还斥巨资雇公关和政府事务公司,从而与联邦监管机构政策制定者搞好关系,以推动取消强制执行的安全标准,支持所谓“自愿的、行业主导的”监督。例如在2015年至2019年间,美国铁路协会就向华盛顿特区一家公关和政府事务公司,支付了高达2330万美元的“付费媒体咨询和广告费用”。这个数字与同一时期,美国铁路协会游说联邦政府的金额相差无几。

  美国俄亥俄州脱轨“毒火车”所属的诺福克南方铁路公司是美国第四大铁路公司,2022年收入达到创纪录的127亿美元。值得注意的是,该公司一直在投入资金,以游说联邦政府放宽铁路限制措施。“公开秘密”组织数据显示,2022年,该公司曾花费180万美元游说美国交通部、联邦铁路管理局和白宫,并向国会议员捐款130万美元。

  有东巴勒斯坦城当地居民直言,在美国,关乎民众生命的铁路安全只是一场金钱与权利的交易。铁路公司与美国政客各取所需,形成利益共同体,置民众安全于不顾。

  美国东巴勒斯坦城居民 保《管家婆精准澳门一肖一码》罗:诺福克南方铁路公司部分股份由政客持有,我根本不相信他们。

责任编辑:李桐

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  本报记者 朱芬 【编辑:希勒 】

  

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