中新网重庆8月1日电 (梁钦卿)记者1日从重庆机场集团了解到，持续20多天的重庆江北国际机场新建第四跑道飞行校验工作当天圆满完成。这标志着该机场新建第四跑道跑滑系统及相关的导航设备、助航灯光系统、进离场程序等已具备使用条件，为后续试飞、正式投运奠定坚实基础。

　　飞行校验是跑滑系统投运前的先决条件，通过使用装有专业校验设备的飞行校验飞机对相关保障系统检验、测试，达到保证飞行安全目的。

　　此次第四跑道校验内容包括03R/21L双向Ⅰ类仪表着陆系统、助航灯光系统、跑滑系统及进离场飞行程序四大板块共32项主要内容，每日校飞时间为5时至9时，每个校飞科目调试内容、校飞时长、目视环境、信号覆盖要求等不尽相同。

　　目前，重庆江北国际机场T3B航站楼幕墙及金属屋面基本完成，正在进行大面积室内装饰施《新cp121首页》工和机电、弱电设备安装等工程。预计2024年底，T3B航站楼及第四跑道工程将建设完成，计划2025年一

　　届时，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，进一步提升国际航空枢纽能级。(完)

　　Wind数据显示，在本轮费率改革前 ，全市场管理费率超过1.2%的主动权益基金数量接近6000只 ⛵，存量规模约为4.7 ✋万新cp121首页亿元。而从管理基金数量超300只的若干家头部公募来看，富国 ❣基金、嘉实基金、华安基金、广发基金、工银瑞信基金、汇添富基金6家公募各自旗下管理费率超过1.2%的产品数量，占比均超过了30%。其中富国基金和嘉实基金的这类产品占比则超过了37%。

　　二、下半年仍需要警惕来自尿素供应压力的“背刺”

　　本报记者 年王臣 【编辑:孙高 】