中新网西安9月21日电 (记者 阿琳娜)20日，在“跨里海国际运输路线”国际协会15家成员单位的共同见证下，中欧班列(西安)跨里海国际运输走廊发车活动在西安浐灞国际港举行，标志着西安参与跨里海国际运输走廊建设迈出了新的步伐。

　　当日，一列横跨里海、黑海的中欧班列(西安)缓缓驶出西安国际港站，班列满载汽车配件、家具家电、太阳能光伏产品等货品，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚、塞尔维亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克，最终到达德国曼海姆，全程1.13万公里。

　　近年来，西安市积极参与跨里海国际运输走廊建设，自2022年4月首开跨里海和黑海班列以来，经过两年多的合力推进，西安跨里海班列进入高速发展阶段，由过去的“每7天1列”提升至现在的“每周6—7列”，目前已累计开行150列、运输货物13.7万吨。

　　西安国际港—巴库—波季—欧洲专列，在原“跨两海”路线基础上优化升级，采用“专线专用”集装箱船，将大幅提升跨里海运输走廊的运输时效，是搭建亚欧大陆物流新通道的又一重要举措。

　　“今天的班列，是跨里海15个成员单位首次在中国组织的联合发车活动，具有非常重要的意义。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军介绍，过去在跨里海国际运输上，主要采取委《彩世界手机版app》托方式，分别委托各家铁路、物流公司，今天是各个成员单位集中力量和资源到西安来，一起服务中

　　“随着班列的发车，我们不仅仅是扩大了铁路网络，同时还加强了彼此之间的联系。”阿塞拜疆国家铁路股份公司副董事长武萨尔·阿斯兰诺夫说道，他们将继续支持共建“一带一路”倡议，继续在基础设施项目方面进行投资，这些措施将推动在中国和欧洲之间的货物班列的开行，并带来新的机遇。

　　袁小军表示，下一步将和跨里海成员单位持续推进降成本、提效率，将跨里海国际运输走廊打造成联结中国和欧洲市场新的、稳定的、持久的、最具有市场竞争力的国际物流贸易通道。(完)

　　不过用开年不利来形容2023年新城控股的管理层并不为过。1月，联席总裁梁志成因个人 ⏫原因辞去公司总裁职位；2月，曲德君在失联一周后，由人代为辞去 ♑公司董事及联席总裁职务。目前新城控股的高级管理人员仅剩总裁王 ❗晓松、CFO管有冬、董秘陈鹏，如何在管理层人员凋敝的情况下掌 ⛽舵这家千亿房企，王晓松这盘棋不好下。彩世界手机版app

知名半导体晶圆制造商——联电(UMC.US)3月6日公布的 ♈报告显示，2023年度2月未经审计的净销售额为169.3亿新 ➤台币，较去年同期减少18.64%；1-2月净销售额为365.2亿新台币 ❎，较去年同期减少11.53%。

　　本报记者 王向明 【编辑:谷正文 】