风险提示：政策重大变化，经济增速下滑、收购路产营收不及 ⛄预pk10在线期。

　　第三大股东的无奈

　　不过 ⛴，该基金的投资者就没有那么幸运了，根据晨星的数据，ARRK自推出以来的九年时间里 ✌，投资者已累计损失约95亿美元 ⛴。

　　对此克而瑞认为 ⛎，部分去年没有或少量拿地的民企 ⏲，出于补仓 ❌需求才积极参与土拍市场，当前民企投资不具备全面复苏的基础。大 ♓多数企业资金紧缺的局面并未得到有效缓解，面对优质地块仍是“有 ➡心无力”，大部分爆雷房企也丧失了融资、拿地的功能。

　　2022年第四季度，宁德时代综合毛利率22.6%，较第 ⏫三季度19.3%进一步提升。

　　据威尔森数据统计，截至3月8日，东风本田日均销量是2022年的3倍，东风乘用车日均增长超180%，神龙汽车日均订单 ⛴量更是增长达900% ❌。此外，据威尔森对经销商的调研显示，包括 ➧东风本田、东风日产等旗下大部分湖北经销商门店客流量突破50批 ⛅，个别门店峰值达200批，为平时的几十倍 ❧。

　　不再保留中国银行保险监督管理委员会 ⏫。

　　不过 ⚡，该基金的投资者就没有那么幸运了，根据晨星的数据，ARRK自推出以来的九年时间里 ♿，投资者已累计损失约95亿美元 ♑。

　　第三财季主要业绩：

　　全年来看，由于去年二季度和四季度都受疫情较大影响，导致 ✊公司路产大部分表现为收入负增长 ♎。分区域看 ♑，河南省路产表现较好 ♊，兰尉与尉许高速皆逆势正增长；广州北二环以及武汉周边路产则受 ☽影响较严重 ⛶，下滑普遍在10%以上。可比口径下（不考虑出表的汉♈孝高速和新入表兰尉高速），公司2022年路费收入由34.4亿 ♍降至31.6亿，同比下滑约8.1%；投资收益由2.6亿元降至1.7亿元 ♎，同比下滑约34%。

　　广告市场方面，投资人认可2023年广告渐进式修复逻辑。 ⌚预计大盘增速可达到13%，但基于对宏观复苏及经济政策预期转弱 ♈，认为广告复苏节奏或有所放慢，且担心中腰部平台韧性不足。其中 ⚓，字节跳动2023年广告预期增长15%-20%、腾讯增长15%、百度增长6%普遍信心较高，部分投资者认为快手2023年广 ⛶告预期增长率将达到20%。

　　本报记者 丁仪 【编辑:宋哲宗 】