中新网廊坊9月29日电 (王艳 杨雅淇)“厂通路这回真变成了畅通路！”29日中午12点，家住河北省廊坊市大厂回族自治县的张媛媛乘车第一个上了刚通车的厂通路潮白河大桥，兴奋地向河对岸的北京通州驶去。

　　对于像她一样往返于北京和廊坊北三县的30多万“跨省通勤族”来说，这是期盼已久的时刻。

　　厂通路项目是京津冀交通一体化发展的重点项目，西起北京市通州区春明路，经潮白河跨河桥，向东与河北段顺接，其中包括新建跨潮白河大桥约1.6公里。厂通路全线正式通车，从大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短5公里，时间缩短半小时，为两地间提供了一条方便快捷的直连通道。

　　“厂通路潮白河大桥，地跨京冀两地。”大厂回族自治县交通运输局副局长张春方介绍，本着统一标准、统一管控，优化办事流程的原则，河北段建设单位大厂交通局委托北京段建设单位北京市交通委员会通州公路分局组织全段项目建设，潮白河大桥采用统一规划、设计、建设、管理“四统一”模式，是北京城市副中心与北三县一体化高质量发展的具体实践。

　　“最初方案，建设期要到今年年底，但考虑到居民迫切的出行需求，两地交通运输部门多次调研，合理压缩工期，最终比原计划提前了两个月实现通车。”北京市交通委员会协同发展处处长赵阳说，厂通路的通车对通过武兴路进京的车辆进行了一定程度的分流和疏导，缓解了友谊大桥的通行压力，也为住在三河市燕郊镇南部及厂通路周边的群众进京提供了方便。

　　厂通路通车后，北京城市副中心与廊坊北三县连通道路增至11条。下一步，京冀《黑白rom官方下载》双方将加快推动石小路等其他跨界道路实施，提升区域互联互通水平，持续加快交通先行的步伐，把京津冀协同发展不断走深走实，为通州区与北三县一体化高质量发展当好先行先试。(完)

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　　春意渐浓，春耕正忙。4月18日，在沁水县郑 ♿村镇兴德村 ♋，田埂间机器轰鸣，3台拖拉机正快速进行耕地作业。“ ♊这里位于丘陵山区，坡地多、地块小且分散，耕地可以说是‘小、陡 ⛻、弯、碎’ ✋，难以推行机械化生产 ⌚。”沁水县鸿运农机专业合作社负 ❥责人陈玉彪告诉记者，兴德村位于郑村镇东部 ⛼，共有2700余亩耕 ❤地，大大小小的耕地全部分散在山间的沟沟峁峁中，农机作业、转移 ⏳和农业生产资料、农产品搬运等受到很大限制 ♒。2022年，兴德村 ⚓被列入我省丘陵山区农田宜机化改造试点，当地利用上级资金委托农 ♒机专业合作社对村里400余亩耕地进行承包、流转，对细碎地块进 ❢行改造联并 ♋，同时平整土地，优化布局田间道路，满足各类农机进出 ♊作业需求。“目前已投资118万元，完成了400亩土地的宜机化 ⛲改造，同时还提供‘耕、种、管、收、储、销’一站式专业化服务， ♈生产效益得到大幅提高 ❎。”陈玉彪信心满满地告诉记者，通过此次改 ❤造，将来如果种植玉米 ➦，亩产量将提高100公斤左右。晋城市农业 ♑机械发展中心主任段君毅告诉记者 ⛵，全市共有耕地面积近300万亩 ⚡，其中不适宜中大型农机作业的农田75万亩 ♐，占比近1/4。近年 ➧来，该市持续加大对丘陵山区低产农田的宜机化改造力度 ♓，积极探索 ♉土地流转集中托管服务 ❤，黑白rom官方下载让山区农业告别传统农耕模式，逐步向机械 ⛴化、专业化、规模化转变。目前已完成1300亩丘陵山区农田的宜 ♎机化改造，促进产量提升5%至10%，亩均增收可达300元以上 ⚽。“今后我们将在全市更大范围内开展农田宜机化改造项目推广，真 ♈正做到良田配良机。”

　　本报记者 刘亚平 【编辑:许仲琳 】