中新网贵阳5月19日电 (记者 瞿宏伦)19日14时58分，随着最后一片长24米、重约100吨的T型梁稳稳落在小河大桥零号台上，标志着叙毕铁路贵州段T梁架设任务圆满完成，为叙毕铁路全线贯通打下了坚实基础。

　　记者19日从中国铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部获悉上述消息。

　　叙毕铁路属隆黄铁路最后建设的一段，起自既有纳叙线的四川省叙永县叙永北站，经四川、云南省后接入贵州省毕节市境内的既有毕织铁路毕节东站，设计时速120公里，是一条客货共线、以货运为主的铁路。

　　叙毕铁路贵州段全长37.325公里，新建大中桥22座、7.626公里，占正线全长20.4%；新建隧道11.5座、19.021公里，占正线全长51%；桥隧总长26.647公里，占正线全长的71.4%。

　　贵阳建设指挥部工程师王思俊介绍，本段山峦起伏，多处跨越深沟大壑，22座桥梁中有6座复杂大桥，其中五里坪特大桥为17孔64米节段拼装梁、小河大桥为52+88+52米连续梁桥，具有桥长、墩高、新技术含《压比赛的软件》量高、施工复杂等特

　　叙毕铁路是隆黄铁路的重要组成部分，也是西部陆海新通道运输干线的重点项目。全线铁路建成通车对进一步完善贵州和西南地区路网布局、促进沿线经济社会发展和乡村振兴等方面具有重要意义。(完)

Ember的分析师表示，要实现这一目标 ♍，到2030年，风能 ❓和太阳能必须占全球电力结构的41%，较2022年的12%大幅 ⏲上升。压比赛的软件

　　作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁福州南站是东南沿海铁路 ➣客运通道的重要枢纽，建成后可实现“高铁进京”一路畅通，将助力 ❣福州更好发挥省会核心辐射作用，为东南沿海城市群快速发展注入强 ⏬劲动力。

　　本报记者 赵丙 【编辑:栾斌 】