英国此前已出台规定，要求今年销售的新车中有22%须为零排放汽车，到2030年这一比例将升至80%；对于厢式货车来说，今年销售的新车中有10%必须是电动汽车，到2030年，这一比例将攀升至70%。如果不能满足上述规定，汽车制造商将面临每辆车最高可达15，000英镑的罚款，但他们可以通过使用积分交易计划来避免罚款。

　　福特英国公司董事长兼英国和爱尔兰董事总经理Lisa Brankin表示，英国财政大臣Rachel Reeves需要在本月的预算中重新推出激励措施，以刺激消费者对电动汽车的需求。Brankin在接受彭博社的采访中指出，“福特今年达不到22%的目标，但将利用灵活的积分交易计划来避免罚款。”

　　Brankin称，英国政府制定了“非常雄心勃勃的”目标，“如果他们想要实《wel哪个彩票平台正规谁知道APP》现目标，他们就必须支持目标”。目前，欧洲各国政府削减了激励措施，而且中国汽车制造商正大举进军欧洲。

　　具体来看，Brankin希望英国在未来三年内将纯电动汽车的增值税减半至10%，并降低街道充电的增值税（目前高于家庭充电），以鼓励没有私家车道的消费者购买电动汽车。此外，Brankin还呼吁政府保留针对插电式厢式货车的补贴和针对商用车的企业税减免。

　　根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据，今年1月至8月，在英国注册的新车中，有17.2%的车辆是纯电动汽车，低于全年22%的目标。福特计划在2024年才在英国推出电动车型，因此Brankin认为福特的步伐已经慢了。

　　福特并不是唯一一家呼吁英国政府支持的汽车制造商。今年6月份，Stellantis威胁称，除非英国政府放宽电动汽车销量目标，否则该公司将停止在英国生产汽车。不过，Brankin拒绝透露如果政府无视福特的请求，福特将作何反应。

责任编辑：于健 SF069

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　　本报记者 吴浚 【编辑:徐筠 】