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　　高瓴创始人合伙人李良则表示，今年高瓴在VC、PE的不同 ✨阶段共投资了大约150个项目，基本保持着和过去几年差不多的节 ☸奏太阳集团网址首页。“一方面，我们感受到，即使在疫情下，创新的脉动仍在继续； ♿另一方面，我们也在沿着创新溯源 ✌，在阶段和领域上不断拓展自己的 ⚡能力圈，不断寻找新的机会。”

　　中国人民大学中国企业创新发展研究中心主任、数字经济产业 ♐创新研究院院长姚建明在评审环节点评指出，中国拥有全世界最大的 ♍货运市场，公路货运占比超过七成 ➤。但由于个体运输户和中小物流企 ❗业是市场主体，长期以来，“小、散、乱”一直是物流行业的标签， ✍我国货运市场一直存在车辆运行效率低下、货车空驶率较高、闲置资 ☺源过剩的问题。当前，物流行业仍然呈现专业化水平低、组织规模小 ⚾、信息相对闭塞、资源难以整合等特点。由于信息相对闭塞，“司机 ➢找货难，货主找车难”的情况时有发生。货车司机通常难以找到恰好 ✊满足货车载重的货物。“大车拉小货，小车拉大货”的情况也较常见 ⏩——前者浪费了车厢资源，无法实现经济利润的最大化，后者易造成 ➤货车超载，产生道路交通安全问题 ♑。因此，将数字技术融入公路运输 ☼行业对于有效促进信息资源的整合和共享具有重要意义。

　　本报记者 金寅 【编辑:吴绮 】