知情人士表示，尚不清楚朱晓彤将在此待多久，也不清楚他是 ♏否会保留其在亚洲的职位。米6网页版登陆

　　其他央行也面临着类似的挑战，欧洲央行和英国央行回购市场 ♑的利率滞后于存款利率的上升。

　　2022年不锈钢消费较差 ♍。不锈钢下游广泛，与宏观经济相 ♉关度较高，疫情扰动和地产下行压力下，消费走弱，社会库存去库缓 ➢慢。不锈钢一般是一季度累库、二到四季度去库。但2022年整体 ✍销售需求弱 ➠，终端不接受高价，一季度结束后社会库存难以有效去库 ➧，持续累库到三季度。库存压力下不锈钢价格下行，而上游镍铁、镍 ♍矿因成本压力，价格下行有限，不锈钢生产利润率变薄，甚至亏损。 ❗消费持续偏弱，生产亏损压力下，不锈钢减产增加。9、10月钢厂 ⛔、代理一度挺价，并在生产利润重新打开后增产，在贸易商、终端都 ♏低库存的情况下，价格短暂反弹，但因实际需求并未明显好转，价格 ➡重新走弱。11月钢厂再次亏损，重新减产，减产或持续到2023 ☽年初，不锈钢价格陷入震荡。2023年，国内稳地产稳经济、疫情 ♒管控不断优化的背景下 ♍，宏观经济有望不断好转，带动不锈钢需求， ❗但回升速度将较为缓慢和曲折，而国外欧美仍处于加息遏制通胀，全 ♈球整体需求难言乐观，不锈钢消费恢复仍需等待。

　　本报告反映研究人员的不同观点、见解及分析方法 ♏，并不代表 广发期货或其附属机构的立场。报告所载资料、意见及推测仅反映研 ✅究人员于发出本报告当日的判断，可随时更改且不予通告 ☻。

　　非常高兴能够参加长三角REITs论坛，也特别感谢主办方 ♋。我有幸代表中国REITs论坛在这里发布中国REITs论坛年 ❡度系列报告 ⏰。

　　金管局：已要求渣打采取有效措施保障客户 ♐利益

　　参考消息网12月8日报道 据塔斯社网站7日报道 ♓，俄罗斯外交部长拉夫罗夫7日在 ⛪“普里马科夫阅读”论坛上讲话时说，美国式全球化已经终结，如今 ⌛世米6网页版登陆界正在构建新的金融和物流体系 ❥。俄罗斯希望视欧盟为新的多极世 ⏩界中的一极 ⛹，但欧洲无法在美国面前捍卫自身利益。他指出，俄罗斯 ♎准备好与西方展开认真对话，只要领导西方的是有远见之人。

　　3) 出口：11月新能源乘用车出口8.2万辆 ❍，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来 ☼越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市 ♑场前景向好 ☾。11月，特斯拉中国出口37,798辆、上汽乘用车 ❤的新能源出口17,696辆，比亚迪汽车出口12,138辆，东 ☼风易捷特出口5,243辆，吉利汽车出口2,654辆、上汽通用 ⏫五菱出口1,898辆、创维汽车出口1,192辆，江淮汽车出口919辆，爱驰汽车出口车503辆、东风小康出口370辆，一汽 ✍红旗出口262辆，神龙汽车出口177辆、东风乘用车出口145 ✊辆，其他部分车企也有少量新能源车型出口。从自主出口的海外市场 ☻零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车 ⛅企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始 ♌显现。

以下四张图表显示了亚洲新兴市场债券面临的挑战：

　　中央经济工作会议明确：要着力扩大国内需求，充分发挥消费 ✋的基础作用和投资的关键作用。这对车市增长是重要的支撑。2023年期待车购税的减半政策延续到6月或年底 ⛎，尽量实现梯度促消费 ♍政策的最大化效力，这样才有希望拉动车市实现较好正增长。如果按 ⌛照没有政策支持考虑，预计2023年乘用车总体零售2,060万 ♓辆的零增长 ♊，依靠乘用车出口惯性增量，2023年厂商批发销量增 ⛪长1%。2023年预计新能源乘用车批发达到840万辆，增30%。而2023年常规燃油车批发预计1,510万，同比下降10%。

当然 ➤，孙正义是否能够获得更多现金流 ⏰，以尝试完 ♒成对软银的私有化，一定程度上或许也将取决于软银此前收购的芯片 ⏰设计公司ARM明年的IPO进展 ♊。

　　本报记者 沈比利 【编辑:陈敬宗 】