这份19页的报告称，涉事客机的机身由美国势必锐航空系统公司生产，于2023年8月31日被送至波音公司位于华盛顿州伦顿市的工厂。势必锐航空系统公司工作人员在此更换了5个损坏的铆钉，这需先拆下4个螺栓并打开内嵌式应急门。报告没有说是谁拆下了螺栓。
报告中内嵌式应急门被重新安装后的照片显示，4个螺栓中有3个缺失，第4个螺栓的位置被隔热材料覆盖。该飞机于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB表示，没有证据表明内嵌式应急门在离开波音工厂后曾被再次《58彩票旧版下戦app》打开。
该报告只展示了初步调查结果，并未说明事件的责任或原因，这些内容可能会在一年多以后的最终报告中呈现。
初步调查报告发布后，波音在一份声明中承认对事故负有责任，并表示正努力确保此类事故不再发生。
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本报记者 李维 【编辑:汪一龙 】
