中新网玉林2月1日电(谭育俊)近期，受强冷空气持续影响，广西桂东南地区气温骤降，玉林市气温下降到2℃，寒风刺骨。国铁南宁局玉林工务段管内的千里铁道线承受着寒潮侵蚀、钢轨受冷收缩、防断形势严峻的考验。

　　为确保春运铁路列车一路平安畅行，玉林工务段制定《玉林工务段钢轨防断管理办法》，下发《关于做好2023年度防断重点时期钢轨防断工作的通知》，紧盯钢轨安全防控薄弱区段，部署50多个工区和包保干部1000多人。他们身着黄色工作服，在夜间天窗时间段，如“夜行侠”般行走巡查千里铁道，开展低温天气钢轨巡查和设备病害修理补强，对防断重点地段钢轨及正线和客车径路、到发线道岔、联接零件进行巡查整修，提升钢轨探伤和设备养护质量，织密织牢钢轨防断“安全网”。

　　该段针对春运期间列车加密、货运上量增多和寒冷恶劣天气易引起设备变化等情况，按照设备检养修管理要求，统筹安排长轨轨源，对黎湛线、河茂线和主要大站场等线路磨损掉块处所、连续插入较多短轨区段钢轨等及时组织更换维修，消除线路设备病害，提高列车通行《注册就送38的平台》的安全性、平顺性和稳定性。

　　为确保钢轨检修工作落实到位，该段组织包保和检修人员重点做好沿线道岔群、长大曲线、隧道、桥涵等处所的防控，组织各线路车间、工区对钢轨、道岔和夹板焊缝进行“地毯式”拉网巡查，定岗、定人、定时对安全关键处所和薄弱环节进行包保卡控，干部跟班作业和指导，将巡查结果、整修方案、整改效果登记造册，及时分析处理，每处检修处所复核验证，闭环销号。

　　该段进一步调整探伤周期，精心制定钢轨探伤计划，利用双轨式探伤车、手推钢轨探伤仪、通用探伤仪和手工探伤检查等仪器和技术，对管内所有的钢轨进行全面检查；对尖轨、辙叉、夹板等探头难以检测到的部位，通过眼看、尺量、手摸及镜照观察相结合的方法进行人工检测，提升伤损检出率；严格执行探伤数据回放分析制度，强化数据分析，及时发现潜在伤轨隐患，提高钢轨探伤精准度。

　　同时，该段在低温时段通过微信及时发布低温预警信息，每日安排对防断重点地段钢轨及站内道岔开展徒步巡检、添乘检查、记名检查，对正线半自动闭塞且未装有断轨监测设备的区段开展全覆盖式检查，及时消除安全隐患，降低断轨风险。

　　此外，该段还检查督促各车间、工区做好应急处置准备工作，强化值班留守，检查试验断轨应急料具，确保工机具正常良好，并强化组织落实抢险主体责任，确保出现险情及时处置。在各车间、工区广泛开展防断轨技术比武、应急演练，成立业务骨干攻关队，紧盯关键薄弱处所，强化人防、物防、技防攻关，精准严密布控，保障春运线路安全通畅。(完)

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　　本报记者 侯佩岑 【编辑:孙悦 】