周一发布的安全警报为机组人员提供了遇到方向舵卡住时如何应对的说明，并指导他们如何检查方向舵系统是否存在异常。该机构在周二的一份声明中表示，除了发布警报外，FAA还将发布所谓的国际持续适航通知。
在FAA发出警告《皇冠登1》之前，美国国家运输安全委员会（NTSB）批评FAA淡化了方向舵问题的紧迫性。NTSB向FAA和波音公司发出了紧急建议，并表示该问题是由RTX Corp．的子公司Collins Aerospace所供应的有缺陷零部件引起的。
根据NTSB，约271个可疑零部件可能在非美国航空公司运营的飞机上使用，16个可能仍在美国使用，还有几十个没有安装。
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