来源：Gangtise投研
造船 分析师称，全球贸易摩擦利好海运利润，进而传导至造船行业，同时钢价下行进一步利好造船企业。本周期全球平均船龄达12~13年，更新需求较大，同时2024年海运量较2012年增长30~50%，而全球造船产能降至2012年的60~80%，供给短缺。另外，目前新造船价格已接近2008年的高点，且突破高点的概率较大。
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这意味着，如果美联储做了许多人认为不可能的事情，那么华 ♿尔街的大多数人将会发现自己成为交易中的输家。新2皇冠手机登录
德国是欧元区四大经济体中唯一一个今年预计将会出现萎缩的 ⛅国家，而西班牙势将创下最快增长速度。
本报记者 肖劲光 【编辑:杨虎城 】
