中新社厦门1月17日电 (杨伏山 杨雨嫣)继港珠澳大桥之后，中国第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥——厦门翔安大桥主桥17日通车，使得进出厦门岛最快只需5分钟。

　　厦门是中国经济特区和东南沿海重要的中心城市、区域性枢纽港口及著名滨海风景旅游城市。相关人士称，翔安大桥建成通车，串联起厦门翔安隧道、海沧疏港通道，形成一条贯通泉州、厦门、漳州的东西向大动脉，既能有效缓解翔安隧道进出岛交通压力，更是进一步完善厦门市“两环八射”快速路网，实现厦门跨岛发展天地宽。

　　翔安大桥连接厦门市湖里区、翔安区，西起于湖里区金尚路与枋钟路交叉口，东接海沧隧道本岛连接线，以桥梁形式跨越厦门东海域，止于翔安大道刘五店互通，路线全长12.371公里。

　　自2019年12月开工建设以来，翔安大桥集合海洋、城市施工环境和桥梁、隧道施工工艺，其中3.3公里海中区桥梁采用钢管复合桩，承台、墩柱、钢箱梁工厂化预制和机械化拼装的现代装配《361官方彩票入口》式施工。其建设中创下多个“第一”，包括首创560吨大节段专用吊具，实施国内最宽、最长的整孔钢箱梁吊装；国内首次大规模采用热轧变厚度U型肋全熔透双边焊接工艺，应用于钢箱梁制作；在国内钢桥面沥青铺装中，首次应用无人化集群施工技术等。

　　中国工程院院士、港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣认为，翔安大桥的建设进一步借鉴和发展了港珠澳大桥的建设经验，选择装配化的施工工艺，取得一系列工程突破。

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　　本报记者 胡泳 【编辑:董白 】