需要注意的是，银泰投资持有股份中，其中1.99亿股处于 ⛅质ayxcom押中，3809万股处于冻结中 ✍，而沈国军持有7394万股处于 ✋质押中。

　　利好板块：抗原自测

　　机电进出口商会近期对近500家机电外贸企业的问卷调研显 ⏩示，50%的企业预计今年第四季度出口额将同比下降，普遍预期降 ♐幅在20%左右。同时 ♋，订单不足成为目前企业面临的最突出问题。53.6%的企业目前在手订单较上年同期有所减少。另外，多数受 ♏访企业反映国外客户下单谨慎、周期缩短，64.5%的企业订单排 ⏲产时长不足2个月。

　　而Robotaxi、Robotruck、POV三个产品 ♑形态，都是其自动驾驶核心技术在不同阶段的延伸。 

　　北上资金维持坚定的流入态度，这说明外资对于国内未来经济 ⛼的复苏及A股的走强有较强信心，A股当前中短期向上的趋势较为明 ❧显，短线的回调蓄势不会更改向上的趋势。

投行Wedbush发布研报表示，将在线二手车经销商Carvana(CVNA.US)的评级从“中性”下调至“跑输大盘”， ♒并将目标价从9美元下调至仅1美元。截至发稿，Carvana盘 ❥前跌23.25%，报5.15美元。

　　“助企纾困的政策其实比较多，但是针对房企而提及的内容， ✅过去各类城市政策中并不多。北京专门针对房企贷款问题提出了展期 ⛵的优惠支持政策，说明对于目前房企在经营方面的关注，这一点是值 得肯定的。北京从疫情影响的角度落实了纾困政策，也说明目前房企 // ☹经营压力还是比较大的 ✅。”

　　时至年末，无风险利率出现抬头趋势，我们建议在基准利率爬 ⏩坡过程中谋求中短久期 ♋，在内评允许的范围内适度提升票息以安度2022年。展望明年，稳增长俯冲蓄力，而流动性相得益彰，同时市 ✊场对于信用风险的承载能力与日俱增。因此建议布局高资质中久期和 ⌚中高票面短久期的双轮驱动策略。板块方面，由于常规城投、煤钢、 ⚡金融等板块利差已度过显著压缩周期，因此2023年我们更需要关 ♈注稳增长动能下债市调整后的增配机会，尤其是央国企地产和低盈利 ⏩产业国企的进场时机。经济虽然复苏在望，但对民企利差传导仍迟缓 ❧，不宜采取信用下沉。整体来看，不同于曾经板块利差压缩的主题行 ⏩情，明年我们更关注估值分化带来的趋势性机会，因此也更要在信用 ⛼分层的环境下抓住更多中高等级品类，同时对少数中低等级券种进行 ✍基于个体层面的价值挖掘，新的周期下需根据负债稳定程度制定对应 策略。

西南航空(LUV.US)表示 ➦，将在暂停两年多后恢复派息，成 ♑为第一家恢复向股东派息的美国大型航空公司 ➦。在疫情期间，作为接 ❓受政府援助的条件，西南航空曾暂停向股东派息。

　　随着分级分类监管的不断深入，部分实力薄弱 ☸的中小险企发展空间势必遭遇进一步挤压，加快业务转型迫在眉睫。

　　明年A股或迎来转折

　　本报记者 江玉 【编辑:杨天明 】