地质条件复杂、江河水网密布、桥隧比高达百分之九十三……

　　建设湾区“大号地铁”攻克了这些难题

　　5月26日，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营。这两条线路与已运营的莞惠、佛肇城际串联贯通，共同构筑起一条长258公里，连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆5座城市，最高时速达200公里的“大号地铁”。

　　啃下水下铁路盾构隧道技术“硬骨头”

　　“广佛南环、佛莞城际的建设过程困难重重。线路与既有线路接口多，且穿越广州、佛山、东莞三市和广州南、佛山西、东莞西等综合交通枢纽。”建设单位珠三角城际轨道公司第一建设指挥部指挥长赵汝德介绍，沿线地质条件极其复杂、江河水网密布、周边环境异常敏感，桥隧比高达93%。因此，项目建设安全风险高、制约因素多、修建难度极大。

　　据介绍，佛莞城际狮子洋隧道开工建设时，是当时世界上直径最大的水下铁路盾构隧道。施工时，施工方采用直径13.61米的盾构机，盾构施工埋深大、水压大，最深处达78米。在建设过程中，隧道穿越地层软硬差别极大，穿越基岩段的长度占4900米总掘进长度的70%，并穿越3处破碎带及2处断层。

　　赵汝德告诉记者，该工程建设过程中面临结构设计、盾构选型、施工管理等一系列难题，建设单位通过大力开展科技攻关、技术创新，克服了管片上浮、泥浆管路磨损过度、刀具消耗大等技术障碍，攻克了直径最大的水下铁路盾构隧道技术难题。

　　困难不止这些。在建设广佛南环城际铁路东平水道特大桥时，需跨东平水道，施工难度大。为确保施工安全，建设单位经统筹研究后提出墩—梁分离的铁路预应力混凝土部分斜拉桥结构体系。

　　赵汝德说，这一体系首次应用于时速200公里的无砟轨道城际铁路，创新性采用了“粘滞阻尼器+带泄压阀的速度锁定装置+双曲面支座”的减隔震设计，并通过精细化施工、严控质量关，让桥梁合龙精度达到毫米级。

　　该工程设计与施工关键技术研究成果获得2022年度中国铁道学会铁道科技奖三等奖。

　　建成国内最大一岛两侧城际地下站

　　26日12时08分，C7999列车从广州番禺站缓缓驶出，开向惠州市小金口站。

　　番禺站为两线交汇点，主体长1194米，总建筑面积11.6万平方米，相当于11座标准地铁站，是目前国内最大的一岛两侧城际地下站。

　　赵汝德向记者介绍，车站工程邻近广州南站，3处河涌、管线众多，建设单位统筹组织，制定了城区复杂敏感周边环境下多线立体交叉异型深基坑支护方案，保证了周边既有建筑物的安全。

　　该车站采用明挖法施工，土石方开挖量达到约175万立方米，是标准的特大型超长超宽明挖基坑，建设条件极其复杂，安全风险极高。

　　中铁第一勘察设计院集团有限公司广佛南环总设计师韩振江介绍，该公司与高校、企业联合科研攻关，采用大型有限元分析软件建立三维数值计算模型，结合现场实际边界条《88体育竞彩平台》件和工程水文地质情况，进行多维度多工况耦合分析，成功攻克了超大异形基坑结构支护技术难

　　昨日PTA期货震荡上涨，现货市场商谈氛围一般 ❓，个别主流 ⏩供应商有出货，个别聚酯工厂有补货，基差波动不大。主港现货在05+70有成交，个别略高在05+75，12月底宁波方向货在05+60有成交，成交价格在5510~5520附近。1月中主港 ♎在05+50~55有成交。1月下主港货在05+35有成交。主 ❎港主流货源基差在05+70。88体育竞彩平台

　　2021年末，全国基本养老保险基金滚存结余6.4万亿元 ☸，其中，只有1.5万亿元委托社保基金理事会投资，另有近5万亿 ♉元，由省政府买国债和存入银行，年收益率不足3%。我猜测省政府 ♎这么做，是为了留有足够资金保证养老金的支出，为了支持当地商业 ♉银行的发展 ❥。我预测，留有2万多亿元保证日常养老金的支付，还有 ♑约2万亿元可委托投资 ♌，年均收益率要比买国债存银行高出3个百分 ♒点88体育竞彩平台，一年可以增加收益600亿元 ❥，5年可增加3000亿元，这可 ♿是一笔很大的收入，原可以增加到各省基本养老保险基金中。建议各 ♌省进行精细测算，在保证日常支付前提下，尽量扩大委托投资的比例 ➣，提高个人账户的收益率。

　　本报记者 单霞丽 【编辑:唐哀帝 】