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发布时间:2024-09-20 10:19

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  “大宗商品本身有个周期属性,去年碳酸锂价格超过50万元/吨的价格是匪夷所思的,是由多重因素导致的。”顾国洪对第一财 ☺经记者说,“单纯从供需数量上分析,碳酸锂是不缺的,是可以支持 ⏪发展新能源汽车需求的 ♊,但供应量与需求量又刚好处于微妙平衡状态 ⛎。去年电池企业对未来预期太乐观 ⛷,就怕碳酸锂缺货,拼命去下单, ♋去年动力电池实际销售了545.9GWh,但动力电池全行业采购 ⏲单量可能是2~3倍。碳酸锂企业觉得需求太多,供应量不够,再加 ⏫上贸易环节、资本等推波助澜,碳酸锂需求被人为放大,价格猛涨, ❧早就隐含了风险。我在去年11月提醒行业同仁,今年4月份将降到 ⏰每吨20万 ⛲,但是几乎没人相信。”

  行业板块来看,电力设备、汽车、有色金属、公用事业等板块 ♿走强,计算机、传媒、通信等板块领跌。整体上看,新能源赛道和TMT赛道再现“跷跷板”效应。

  META第一季度营收286.5亿美元,市场预估276.7亿美元。META第一季度每股收益2.20美元,市场预估2.01美元。META预计第二季度营收295亿美元至320亿美元 ♓。

  虽然“绿氢取代灰氢,成为全球发展趋势”已是共识,但从数 ☺据看,无论全球还是中国,距离绿氢时代都还有点远。

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  波音公司报告3月获得60架飞机新订单,而2月只有5架。 ➠虽然环比数据有益,但飞机订单通常波动较大 ⛼,而官方数据也并不总 ♈是与飞机制造商的月度数据相关。

  值得注意的是,国投瑞银白银期货LOF份额在3个月内增加4.30亿份,增幅近三成。

  2022年,我国核电总装机容量占全国电力装机总量的2.2%,发电量为4177.8亿千瓦时,同比增加2.5%,约占全 ♐国总发电量的4.7% ✋,核能发电量达到世界第二。

  与此同时,伴随疫情对出行的抑制作用消散,春节假期内汽车♈出行量及出行半径出现大幅增长,日常刚需也恢复至疫情前水平。一 ♓季度,国内汽油消费量显著提升,汽油消费量环比上涨15.1%。 ⏫不仅如此,国内、国际航线市场全面回暖,推动航煤需求大幅增加,2023年1-2月,航煤消费量同比上涨21.1%。反观2022年“一枝独秀”的柴油消费,则由旺季转至淡季。受春节传统节假 ☸日、低温雨雪天气以及资金到位率影响,柴油消费步入低谷,且复苏 ❗稍显乏力,环比下降11.59% ♌。

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  本报记者 谷景生 【编辑:柳公权 】

  

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