A股市场从11月起开始回暖，其中的核心主线就是房地产的 ♊困境反转，带动了地产及其众多相关产业链的上涨行情。申万二级行 ⛎业指数房地产板块11月单月上涨27.92%，家电板块上涨16.61%，房地产服务上涨24.09%；而在港股，地产板块的表 ⏫现更加突出 ⛲，港股的房地产开发商的整体涨幅超过30% ♐，碧桂园、 ➤龙光集团、时代中国、龙湖集团、美的置业等都单月超过100%涨 ♋幅。究其原因，11月份针对地产供给侧融资政策的放开无疑是最直 ♑接的利好原因。一分快三在线稳定计划网
石家庄市则根据当前疫情防控形势，对疫情防控措施进行优化 ❣调整。据“石家庄发布”消息，自12月8日0时起，餐饮类企业恢 ➤复堂食，影剧院、图书馆、博物馆、室内体育馆等密闭场所恢复营业 ♓。各类文艺演出、体育赛事、展览、展销、会议、线下培训、宴会等 ⛅大型公共活动有序举办 ⌚。
另外值得一提的是，澳亚集团，名称听起来与澳洲企业极为相 ❌似，但其是落户于苏州的国产企业 ☺，澳亚集团是否存在着如今众多厂 ⏱商的“披洋风”，通过企业名称的障眼法让消费者误以为其是澳洲企 ❗业的问题？
Johanna Chua在内的花旗分析师表示，2023年下 ❥半年中国游客的潜在回归可能会刺激泰国、越南和新加坡的通胀压力 ♍。
11月部分主力企业强力调整生产，日系车企与部分自主品牌 ⏳努力调产稳库存，有利于经销商体系的库存均衡。
今年年中的上涨行情，令养殖端对于年底行情有较高期待。10月份以来 ❓，市场二次育肥入场较多，一方面提振彼时的猪价，另一 ➢方面价格上涨也再度给市场注入信心，压栏现象普遍。据涌益数据跟 ⛴踪显示，截至12月1日当周全国出栏平均体重为 130.62 ⛵公斤，已达到历史同期高位。尽管集团场降重出栏，但是散户出栏体 ♌重较高，整体体重区间仍在高位。当前，一方面集团场冬至前有冲量 ⛳集中出栏的计划，另一方面，猪价持续不振的情形下，现货端对后续 ⛳行情恐慌，二次育肥踩踏出栏，产能持续释放 ❢，造成市场阶段性供大 ✌于需，行情受到较大压制。
答：这是消费投资中很重要的一个投资线索，背后的根本逻辑 ⚽在于，首先 ♓，疫情压制最直接的、受损最严重的是最快会受益于疫情 ♋缓解后带来的修复的；其次，长达三年的疫情压力下，很多中小企业 ⛲或者单体经营企业因为抗风险能力较差，大量退出市场，竞争格局得 ⛺到优化，龙头企业逆势扩张。
中国在能源、低碳转型方面步伐加快，购置税优惠等政策持续 ♈发力，2022年新能源汽车产销创历史新高 ➨，增长态势明显快于传 ☾统汽车。据中汽协，中国新能源汽车2021年销量350.7万辆 ⛶，较2020年增加165.5%；2022年1-10月销量527.2万辆 ☻，较2021年同期增加108.71%。新能源汽车产 ♌销不断攀升 ♐，动力电池产量爆发式增长。动力电池2021年产量219.7GWh，同比增170%；2022年1-10月产量425.72GWh，同比增166% ♑。其中三元电池2021年产量93.9GWh，同比增100%；2022年1-10月产量167.27GWh，同比增132%。2023年国内新能源汽车补贴将 // ☹完全退坡，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终 ♋止，之后上牌的车辆将不再给予补贴，现有补贴额度是插电混合动力 ♒车4800元/辆、纯电动车12600元/辆，2023年国内新 ♿能源汽车将涨价，但规模不会太大 ❎。对新能源汽车免征购置税政策将 ♑延至2023年底，目前该税比例为10%，采购主流新能源车型可 ⛺节省数千元到数万元不等。2023年新能源汽车补贴完全退坡，将 ♏透支一部分2023年一季度需求至2022年，而购置税延至2023年底又将对明年四季度需求提供支撑。欧洲衰退压力和补贴陆续 ⛪到期，2023年新能源销售承压；美国通胀削减法案将于2023 ♌年生效，有望带动需求；国内新能源2023年有望继续增长，但考 ♒虑到目前新能源渗透率已近三成，增幅或放缓 ♓，预计2023年新能 ♋源汽车销售增长40%左右。
结构上看，影响基础设施REITs市场发展的主要因素有如 ✌下四个方面：首先是区域产业的发展活力。区域的存量基础设施情况 ♊，未来的新增投资计划 ，产业链和供应链的成熟度，营商环境等，这 ♌些因素都非常重要。
同时 ❢，较强联动样本城市依次包括武汉、无锡、广州、宁波、 ❎成都、合肥、重庆、天津、南通、嘉兴、常州、郑州、绍兴、西安、 ⛼青岛、长沙、温州、济南、福州、厦门、徐州、大连、昆明、南昌、 ⏳镇江、金华、台州、盐城、沈阳、湖州等城市 ⚾。一分快三在线稳定计划网
根据乘联会的电动车数据和相对应的电池功率区间来测算，我 ❍们看到电动车各个车型的功率差异比较大，整体的电动车功率区间相 ♒对比较宽泛 ➦，既有20千瓦的，也有大于200千瓦的，形成了高低 ♑端功率差距十倍以上的特征，电动车电机在20千瓦和60-80千 ⛄瓦，以及在100-150千瓦左右，以及200千瓦左右都有较大 ♋的产品销量分布，形成了电动乘用车功率高低端差异较大的特征。
本报记者 马励武 【编辑:马鑫 】
