中新社东莞5月30日电 (郭军 张玺《彩易网官网》)5月30日10时许，在东莞市深江高铁深莞隧道(西段)施工现场，随着现场总指挥一声令下，中国复合地层施工中开挖直径最大的土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。

　　深莞隧道(西段)全长约15.3公里，其中需“鲲鹏号”盾构机掘进的隧道长3.84公里，施工面临隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等诸多难题，是深江高铁全线重难点控制性工程。

　　据中铁十一局项目负责人郭藩威介绍，“鲲鹏号”盾构机最大开挖直径为13.24米，整机总长127米，总重量超3350吨。机组自东莞滨海湾7号盾工作井始发后，将沿广深沿江高速方向掘进，在穿越东宝河、外环高速田园互通桥梁等风险源后抵达深圳宝安6号工作井。

　　深江高铁是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。项目开通运营后，深圳至江门预计最快1小时内可达。(完)

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　　关注类贷款方面 ♐，山西银行亦有所上升 ♐。2021年末，该行 ✋关注类贷款余额为154.69亿元；截至2022年6月末，山西 ⚡银行关注类贷款为161.82亿元，此外，同期末，该行无还本续 ❧贷余额为102.68亿元，其中72.55亿元为关注类贷款。东 ♌方金诚表示 ❎，考虑到该部分关注类贷款客户经营短期内将持续承压， ❓山西银行资产质量继续下行压力较大。

　　本报记者 陈毅 【编辑:孙静 】