中国大力提升科技创新水平，取得显著成效。在世界经济版图中，中国已转变为全球科技创新的重要策源地和世界经济增长的重要动力源，而不仅仅是出口传统的小商品、家电、日用品等。各国消费者发现，中国企业生产的许多高科技产品品质一流，具有价格优势、服务优势，电动汽车即是突出例子。

　　中国电动汽车进入欧洲市场，有利于促进良性竞争。这不仅对欧洲消费者有利，也有助于加快电动汽车在欧洲的普及。来自中国同行的竞争合作，激励欧洲汽车制造商投入更多资源进行研发，有助于提升这些企业的竞争力。

　　所谓中国新能源产业“产能过剩”是一个伪命题。事实上，随着全球新能源市场不断扩大，新能源产品供给存在巨大缺口。许多发展中国家都是中国新能源产品的潜在市场，这些国家对中国优质新能源产品需求旺盛。

　　对从中国进口的电动汽车加征关税是不公平的。中国电动汽车竞争优势并非来自补贴。实际上，欧盟自身正在为欧洲电动汽车电池生产提供补贴，许多欧盟成员国也是如此，更不必说美国通过实施《通胀削减法案》为电动汽车行业提供巨额补贴。在贸易问题上，各方都必须遵守世贸组织规则，坚持客观、公正、非歧视、透明原则。一些西方政客以“反补贴”为借口，推动对中国电动汽车加征关税，这种做法不利于能源转型。正确的选择应是在能源转型上投入更多资源，提高创新能力，打造竞争优势，而不是打压竞争对手，限制良性竞争。

　　匈牙利是东西方互联互通的有力推动者，也是共建“一带一路”的积极参与者。匈牙利同中国在新能源等领域的互利合作，为匈牙利提供了《足球排名》大量就业岗位，促进了匈牙利经济增长，也有助于匈中两国加强人文交流，促进民心相通。

　　中国是世界经济增长的重要引擎。“中国智造”有望发挥更大潜能，持续为世界提供优质产品，助力各国绿色发展。中国以实惠价格向世界提供高品质新能源产品，这对世界是利好消息。各方应欢迎中国新能源产业发展，与中国加强互利合作，开展良性竞争，共同推动全球能源转型，应对气候变化。

　　（人民日报 作者基塞伊·佐尔坦为匈牙利萨佐德韦格研究所政治分析中心主任）

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　　而随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研 ⏳发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场” ♒。目前，东 ➥航已经专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、 ❍作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组 ♎、首批机务工程师也已做好准备。据悉，东航将投入最强的人员和资 ♊源力量负责 C919的运营保障 ❥，确保“上下半场”完美衔接，进 ✅而“打赢全场”。

　　本报记者 刘心武 【编辑:顾顺章 】