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  全球智能汽车产业大会(2024GIV)9月29日在合肥举行,主题为人工智能时代的智能汽车发展。博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥出席并演讲。

  吴永桥在演讲中分享了未来中国汽车供应链的六大发展趋势。

  1、汽车出海是大势所趋。一是因为整个中国汽车产能严重过剩,二是内卷极其严峻,所以中国自主品牌出海是必然的趋势,出海主要是三大领域,一是东南亚,二是拉丁美洲,三是欧盟。

  3、传统混合动力。吴永桥指出,传统燃油车未来会逐步过渡到轻度混合动力,电池1.5度P1+P3的趋势,现在国内几大传统企业已经在加速前进。

  4、智能驾驶。吴永桥表示,从明年开始,中国头部的几个主机厂会加大自动驾驶的投放力度,特别是100个eTOPS,在高速领航NOA和城市记忆型车和自动泊车,这三大功能会成为10万—15万之间车型标配,明年会迎来爆发式的增长。“明年上半年开始,如果哪个企业跟不上中阶自动驾驶、高速领航、城市记忆型车和自动泊车,如果车辆达不到这样的配置,可能很难加入新一轮的内卷和淘汰赛。”

  6、驾舱融合。目前在一颗SoC上实现驾舱融合可能在15万以下的车型,因为更高阶的车型目前对这个诉求不太明显。 

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责任编辑:王翔

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  规模化将带来巨大的降本优势。姜伟龙表示,目前晶硅电池的 ➦销e乐彩最新网站登录入口售价格约为1.3~1.4元/W,极限成本约为1.1~1.2 ♋元/W,但是GW级产能下,钙钛矿电池组件成本可降至0.8元/W,约为晶硅极限成本的60%~70%,且有进一步下探空间,未 ♉来有望降至0.6元/W。

  本报记者 武松 【编辑:孔昱 】

  

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