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  正如威驰和老花冠不再适应中国市场需求,Polo和晶锐的 ♐销量也在下降。在中国汽车市场,燃油小型车/微型车的份额从2016年开始就在大幅度缩水,跌破轿车市场的10%比重 ♓。随着五菱 ☾宏光MINI EV的崛起,电动通勤代步车辆更是加剧燃油小车的 ❦蛋糕萎缩。

  本报记者 钟伟 【编辑:汤贻汾 】

  

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