近年来,合肥市依托“芯屏汽合”产业聚集优势,积极推动多链融合创新发展,车芯屏产业竞相绽放。今年1月至7月,合肥新能源汽车产量65.1万辆,位列全国第二。“以车为引领,以芯为纽带,以屏为载体,推动车芯屏生态融合发展。”合肥市委副书记、市长罗云峰在致辞中表示,合肥将定期组织车芯屏企业技术、产品对接会,开发城市级应用场景池,建立芯屏“本地创”“本地产”清单,推动车规产品导入“本地用”,实现汽车厂商与芯屏企业手拉手协同发展。
安徽构建出完善的新能源汽车产业生态体系,汽车全产业链营收更是迈上万亿元新台阶。
“芯片已成为汽车行业创新的重要驱动力,车载显《6966体育》示屏带来更加智能的用车体验。”安徽省发展改革委二级巡视员汪毅表示,未来安徽将结合实际,充分发挥汽车终端引领作用,创新和拓展应用场景,围绕车规级芯片、动力电池系统、智能驾驶体系等重点领域,实施产业链协同攻关。
围绕技术创新、产业链协同和标准化制定等主题,安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士吴汉明认为,面对全球主流汽车芯片制造、设计一体化的IDM模式,我国急需构建车规芯片制造设计的专用平台。
在主题演讲环节,与会嘉宾围绕车芯屏产业融合发展等议题,共同探讨面对挑战及应对之策。
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本报记者 王晔 【编辑:吴德福 】