2022年印尼镍中间品产能释放，硫酸镍原材料紧张缓解。 ♉据SMM数据，中国2021年硫酸镍产量实物量130.64万吨 ❤，捕鱼上下分100元10000较2020年增加100.15%，2022年1-10月硫酸镍 ⛸产量实物量134.93万吨，较2021年同期增加28.63% ➨。2021年三元对硫酸镍需求旺盛，但中间品产能未释放，供需错 ♐配，硫酸镍紧缺。2021年硫酸镍产量金属量28.74万吨，较2020年增14.38万吨，增量中原生料（除纯镍）和废料贡献4.31万吨，纯镍贡献10.1万吨。2022年印尼镍中间品产 ♉能释放，MHP、镍锍生产硫酸镍的经济性凸显，硫酸镍原材料紧张 ⌛缓解；纯镍库存紧张，价格飙涨，纯镍（主要是镍豆）生产硫酸镍由2021年的盈变为2022年的亏，镍豆进口减少，但仍是备选项 ⏳。2022年1-10月中国硫酸镍产量金属量29.68万吨，较2021年同期增加6.61万吨 ⌛，原料供应中，原生料（不含纯镍 ❎）供应金属量19.64万吨，占比65.55%，较去年同期增加10.75万吨，纯镍供应金属量5.59万吨，占比18.85% ♓，较去年同期减少4.44万吨，废料供应金属量4.63万吨，占 ♌比15.61%，较去年同期增加0.3万吨 ✅，也即印尼镍中间品的 ⛼放量回流大幅替代了成本更高的纯镍，有效缓解了硫酸镍原料紧张。 ♒据SMM统计，从2022年到2026年，中国硫酸镍的产能、产 ♎量将继续增加，预计到2023年新增产能达到34万金属吨，2023年的原料问题将继续改善。
（一）抗原自测前准备。1．洗手。2．阅读抗原试剂说明书 ❤，了解自测流程及注意事项。3．检查试剂的保质期及完整性。4． ♉环境温度在14℃-30℃，避免潮湿。抗原检测卡拆除包装后置于 ♐平坦、清洁处。
4) 车企：11月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插 ➤混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以上汽、广汽、东风、吉利 ➣、奇瑞和长城为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。在产品 ♌投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续 ♊扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有14家（环比减少1家，同比 ❤持平），占新能源乘用车总量85.1%。其中：比亚迪汽车229,942辆、特斯拉中国100,291辆、上汽通用五菱76,165辆、吉利汽车34,642辆、长安汽车32,018辆、广汽 ♈埃安28,765辆、上汽乘用车25,785辆、哪吒汽车15,072辆、理想汽车15,034辆、蔚来汽车14,178辆、东 ⛸风易捷特11,740辆、华晨宝马11,615台、奇瑞汽车11,563辆 ❧。
e公司讯，交通运输部发布关于进一步优化落实新冠肺炎疫情 ✨防控交通运输工作的通知，其中提出，对通过道路水路客运、公交、 ⛔出租车（网约车）跨区域出行乘客不再查验核酸检测阴性证明和健康 ⛻码，配合属地联防联控机制取消落地检。落实“非高风险区不得限制 ⛶人员流动，不得停工、停产、停业”要求，不得随意暂停或者限制非 ♐高风险区客运服务。在当地联防联控机制领导下，做好高风险区应急 ♿出行服务保障。确保交通物流畅通 ♓。配合有关部门落实公路及航道、 ♍船闸防疫检查点“应撤尽撤”，不得随意限制车船通行。不得以疫情 ⌚防控为由擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站、航空机场 ⛷和邮政快递分拨中心。严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航 ⚓道船闸。
2022年印尼镍中间品产能释放，硫酸镍原材料紧张缓解。 ❤据SMM数据，中国2021年硫酸镍产量实物量130.64万吨 ⛼，较2020年增加100.15%，2022年1-10月硫酸镍 ♌产量实物量134.93万吨，较2021年同期增加28.63% ❗。2021年三元对硫酸镍需求旺盛，但中间品产能未释放，供需错 ♒配，硫酸镍紧缺。2021年硫酸镍产量金属量28.74万吨，较2020年增14.38万吨，增量中原生料（除纯镍）和废料贡献4.31万吨，纯镍贡献10.1万吨。2022年印尼镍中间品产 ➦能释放，MHP、镍锍生产硫酸镍的经济性凸显，硫酸镍原材料紧张 ❓缓解；纯镍库存紧张，价格飙涨，纯镍（主要是镍豆）生产硫酸镍由2021年的盈变为2022年的亏，镍豆进口减少，但仍是备选项 ♈。2022年1-10月中国硫酸镍产量金属量29.68万吨，较2021年同期增加6.61万吨 ♎，原料供应中，原生料（不含纯镍 ♐）供应金属量19.64万吨，占比65.55%，较去年同期增加10.75万吨，纯镍供应金属量5.59万吨，占比18.85% ♿，较去年同期减少4.44万吨，废料供应金属量4.63万吨，占 ➤比15.61%，较去年同期增加0.3万吨 ⏪，也即印尼镍中间品的 ⛹放量回流大幅替代了成本更高的纯镍，有效缓解了硫酸镍原料紧张。 ⛎据SMM统计，从2022年到2026年，中国硫酸镍的产能、产 ☺量将继续增加，预计到2023年新增产能达到34万金属吨，2023年的原料问题将继续改善。
美国债务上限制度始于1917年，当时国会设立此项制度的 ♉初衷是使政府能够定期检视开支情况，加强财政自律。然而，自有记 ⛄录的1940年以来，美国联邦政府债务规模屡次逼近甚至达到债务 ⏪上限。这一红线也已被修改了104次，平均每9个月一次。其中， ♉大部分是上调，以满足政府所作出的支出承诺 ❤。最近一次发生在2021年10月，美国联邦政府当时触及28.9万亿美元的法定债务 ➣上限，美国财政部采取非常规措施 ✅，避免出现债务违约，直至当年12月美国国会通过立法 ♐，将债务上限提高至31.4万亿美元，才暂 ⛵时缓解了债务危机。然而，仅仅一年之后，美国联邦政府未偿债务就 ♋增加了2万多亿美元，再次突破红线。
京东健康持续进行商业模式创新，同时丰富自身商品品类，未 ♑来成长空间广阔。公司今年正式发布企业健康战略以及企业员工健康 ☻服务解决方案，考虑到国内企业健管市场的极低渗透率，有望在B2B2C市场取得一定的先发优势；公司联动保险公司发布管理型健康 ♍险服务“家医保”，或受益于“医药健险”四大环节联动；公司承接 ➢京捕鱼上下分100元10000东集团宠物健康相关资产，在“它经济”蓬勃发展的背景下，该行 ♐预计将以一站式解决方案的形式服务广大宠物主。
每日经济新闻综合自央视新闻、小康网
12月5日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1093.8万吨，环比增长2.55%；全国高速公路货车通行671.75万辆 ♍，环比增长16.38%；监测港口完成货物吞吐量3442万吨，环比增长12.4%，完成集装箱吞吐量77.8万TEU，环比增长6.9% ⛲。
当前 ❤，智能化深入各行各业 ⛵，企业仍然面临着诸多挑战。一方 ⛹面，AI开发是复合型的系统工程 ⛴，需要大量精通AI、理解技术与 ⛷业务的复合型人才，不断在业务中发现与技术结合的创新点；另一方 ♉面，从组织架构上，大多数企业没有形成统一的架构与平台，容易出 ❤现重复建设 ➣，导致智能化升级的效益较低，难以形成增长势能。报告 ♊显示，亚太地区企业数智化升级过程中，超60%的项目都需要每周 ⏳重新训练模型。
中央经济工作会议明确：要着力扩大国内需求，充分发挥消费 的基础作用和投资的关键作用。这对车市增长是重要的支撑。2023年期待车购税的减半政策延续到6月或年底 ♑，尽量实现梯度促消费 ✍政策的最大化效力，这样才有希望拉动车市实现较好正增长。如果按 ♋照没有政策支持考虑，预计2023年乘用车总体零售2,060万 ⛸辆的零增长 ♊，依靠乘用车出口惯性增量，2023年厂商批发销量增 ⏳长1%。2023年预计新能源乘用车批发达到840万辆，增30%。而2023年常规燃油车批发预计1,510万，同比下降10%。
本报记者 达萨耶夫 【编辑:潘慈康 】
