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发布时间:2024-09-22 17:10

  南京海关的数据显示,今年前7个月,长江经济带11省市外贸进出口值达11.23万亿元,创历史同期新高,占全国进出口总值的45.2%。长江经济带发展战略实施8年以来,成效显著。

  党的十八大以来,围绕长江经济带发展这一区域重大战略,从上游重庆、中游武汉、下游南京,再到中游南昌,地区间的协同发展不断增强。数据显示,2023年,长江经济带地区生产总值为584274亿元,占全国比重为46.7%,比2013年提高2.5个百分点。深入实施长江经济带高质量发展战略,既从全局谋划区域、以区域服务全局,又通过打好组合拳,确保各项重要政策、重大举措相互呼应、关联耦合、形成整体。

  从印发《长江经济带发展规划纲要》确立长江经济带一轴、两翼、三极、多点发展格局,到审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、扎实推动长三角一体化发展战略,以城市群、都市圈为支撑的新动力源加快成长,再到长三角科技创新共同体、光谷科创大走廊、皖北承接产业转移集聚区等一批跨界区域率先实现一体化突破…《7plus有原彩显示吗》…一系列生动实践表明,以系统思维统筹各项区域政策、各领域建设,才能不断拓展区域重大战略的实施效能。

  科技创新引领产业变革,培育和发展新质生产力。发挥上海、南京、武汉等长江沿线城市丰富的科教人才优势,不断加强科教资源优化组合和科技创新协同配合,在关键技术和前沿领域开展攻关,抢占未来产业的制高点,引领新一轮科技革命和产业变革的新领域新赛道。推动制造业数字化转型,提高全要素生产率,不断做优做强电子信息、高端装备、汽车、家电、纺织服装等世界级产业集群,形成溯江而上、梯次发展的产业高质量发展格局。

  协同联动牵引协同发展,打造跨区域合作共建样板。长江经济带协同创新不是平均用力,而是取长补短、各展所长。要发挥区域协同作用,培养一批具有主导力的产业链链主企业,打造一批具有全球竞争力的世界一流企业。企业构建自主可控、安全高效的产业链供应链,既要在细分领域精耕细作、勇于创新,又要做好全流域、跨区域的“软”“硬”衔接互通,促进资源要素有序高效流动。发展以产业、科创为主导的山海协作“飞地经济”模式,实行产业链双链长制,推动优质产业项目落户,发挥上游企业资源优势、市场优势,以产业链项目延伸实现产业优势互补、资源共享。

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  2023年,是新能源汽车补贴退出的第一个年头 ⏱,也是造车 ➨新势力优胜劣汰的关键时期。零跑汽车进入增程式领域,也相当于多 ⏩了一条路可走。接下来 ⏫,就要看零跑C11增程版上市后能否走量, ⚾扛起零跑汽车销量的大旗。朱江明表示:“在全域自研技术的加持下 ♈,零跑汽车快速打出‘增程+EV’组合拳。零跑C11增程的正式 ❢预售,开启了零跑汽车纯电+增程双动力布局 ❌,有望助力零跑汽车开 ➨创全新的市场格局。”

  本报记者 徐承东 【编辑:德川家光 】

  

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