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　　今年以来，百亿元以上规模的基金产品表现整体并不理想。Wind数据显示，三季度末基金规模超过百亿元的主动权益基金共有53只（A/C份额合并计算），仅有2只年内实现正收益。其中， ♓中庚价值领航年内净值增长率达9.58%，安信稳健增值A净值增 ⏰长率达2.19%。

　　“恐怖数据”创11个月最大环比跌幅

　　中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群对《证券日报 ❣》记者表示 ♏，推进投融资体制改革 ♋，能够充分调动市场资源要素，激 ⛪发最新版大神娱乐社会投资潜能，以投资带消费促消费，放大消费增量，提升消费质 ⛄量，从而推动我国经济平稳健康可持续发展。

　　随着阿根廷、法国双双杀入世界杯决赛 ➨，本届世界杯赛事进入 ♒尾声。从小组赛到淘汰赛，“豪门”与“黑马”同台竞技 ☸，老将谢幕 ❗与新星升起交替，观众见证了球员的顽强与拼搏，也看到了不少遗憾 ❗与反转。

　　自11月起，聚酯端开始大力减产降负 ☽，聚酯综合开工率从82%下跌10个百分点 ☾，虽然涤纶长丝供应缩量情况一直延续至今， ⏱但是降负的幅度已经减缓，预计后续产量下行的空间不大 ♉。由于本次 ⛺减产的力度过大，逐步传导至上游原料端，叠加PTA近一个月检修 ♎量大幅增加 ⛸，日损失量超过7万吨 ♊，逐步逼近历史高位，PTA开工 ✊率下跌6.5个百分点至66.8%。由于超预期的检修量导致12 // ☹月PTA极大可能转为去库，之前由于投产带来的累库预期被扭转。

　　走小步、不停步 ♏，优化调整防控措施不是放松防控 ☾，更不是放 ♌开、“躺平”。更好统筹疫情防控和经济社会发展，“更好”二字， ❤意味着要在统筹疫情防控和经济社会发展间寻求最适合的平衡点，最 ♍大程度上释放经济社会活力。

　　财险保费增速回落受综合作用影响，一方面是车险增速下降， ♏另一方面，非车险保费同比增速转负。根据乘联会披露数据，受疫情 ⛎散点多发影响，2022年11月狭义乘用车零售销量同比-9.2%，同比转负。

　　“国补”即将退场，不少消费者正赶在最后一波红利前“上车 ♊”。各大品牌商在补贴退出前纷纷出台各种销售政策，比如特斯拉在 ⏰四季度推出降价政策，问界汽车、福特汽车、长安深蓝、吉利、欧拉 ♋等也加入降价促销（保价）队伍，小鹏汽车推出限时保价政策。不过 ✋，比亚迪、广汽埃安则表示2023年旗下新能源车将要涨价，主要 ⛽因原材料价格持续上涨 ⚓。

　　双方签约

　　加快转变超大特大城市发展方式，要全面贯彻习近平新时 ⏪代中国特色社会主义思想，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻 ⛼新发展理念 ♎，服务构建新发展格局 ♒，为全面建设社会主义现代化国家 ☽、全面推进中华民族伟大复兴提供强劲动力和坚实支撑。

　　本报记者 张江裁 【编辑:有纪 】