该公司CEO埃隆·马斯克的个人财富缩水了150亿美元（约合人民币1060亿元）。

　　杰富瑞的分析师表示，马斯克没有提供特斯拉自动驾驶技术取得进展的“可验证证据”，这“使得我们难以评估马斯克在大会上概述目标的可行性，因为目前还没有使用仅凭视觉的方法实现更高水平自动驾驶的先例”。

　　此外，在商业模式方面，虽然马斯克简单提到，Robotaxi将开辟新的商业模式——由一个人管理非常大的车队，但对于很多细节，他却一笔带过。

　　对于很多复杂的现实问题，马斯克并没有回答，比如，“如何应对监管障碍？”以及“如果Cybercab在路上出现故障，该如何维护？”等等。

　　对不少投资者来说，此次发布会最大的失误是马斯克未能推出一款更实惠的电动汽车（即外界一直传言的Model 2，售价为25000美元），以重振其老化的产品组合。

　　CFRA Research 分析师加勒特·尼尔森 （Garrett Nelson） 表示，他对特斯拉近期产品路线图缺乏清晰度感到失望。“我们认为此次活动对改变不透明的中期盈利前景没有多大作用，”他说。

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　　本报记者 冉觐祖 【编辑:王佳一 】