14日，中国外交部发言人汪文斌在例行记者会上回答记者提问时表 ♑示，国歌是国家象征，代表国家尊严 ❣。我们支持香港特别行政区政府坚定维护国歌尊严。互联网企业 ⛸有bet007官方义务向大众传递正确信息，而不是听任错误信息传播，误导民众。

　　也是从2014年小米加速出海业务开始，小米知识产权进入 ➣快车道，全球专利申请量超过两千件，2015年及以后 ⛲，年平均全 ♒球专利申请量接近六千件。 

　　据记者了解，截至12月15日，2023年度“穗岁康”项 ⚡目已承保300万人。其中广州医疗保障参保人285万人，广州户 ♒籍人员7.5万人，持有《广东省居住证》连续满1年的非本市户籍 ♍人员4.5万人，其他人群1万人♈。从年龄范围来看，覆盖年龄从出 ❗生10天到110岁，平均投保年龄43岁，较2022年年龄结构 ⛪更加优质。

　　由《哈佛商业评论》中文版举办的经营确定性 · 2022 ♈新增长大会于12月16日在京召开。

　　1992年，美国国会通过一项法案，要求在25年内，也即2017年10月26日前通过国家档案馆公布肯尼迪遇刺案的所有 ➧相关记录，除非这些文件会对美国国防或情报构成风险。

　　人是脆弱、速朽的，很多努力往往是徒劳，犹如西西弗推石上 ✌山。但愿我所推动的石块，经过时光无情的磨损，最后还能留下一颗 ➠小石粒，甚至只留下一颗小沙粒，若果能如此 ♍，也是最大的幸事。”

　　在林顺看来，元宇宙主要包含三种形态：虚拟世界 ❍，数字孪生 ♋世界以及虚拟现实增强世界。当前 ⏩，我们看到的大部分还是属于纯虚 ♋拟空间的产品形态，比如线上会议、线上社交、电商等。紧接着，元 ⏳宇宙的形态会慢慢发展至数字孪生的世界，实现数字世界对真实世界 ❍的完整复制 // ☹，但在这个阶段，数字孪生仍然缺乏与真实世界的交互， ⛷更多的是在于数据本身的集中呈现 ♊，并没有真正到达虚拟世界与现实 ♓世界高度同步的阶段。

　　无论如何，2023年中国国内的形势总体好于国际形势。未 ❦来，我国仍然将经济发展置于第一目标，未来继续深化改革仍然是中 ➡国经济发展的最大推动力。一方面 ⏲，我们需要把已经写在文件里面的 ⛻改革措施执行、实施到位，例如“让市场在资源配置中发挥决定性作 ⛺用bet007官方”；另外一方面，我们需要更加公平的对待民营经济，尽早取缔一 ♌些不合理的限制，例如民营航空公司很难获得利润率较高的航线审批 ⛽。最后，治理经济多用市场化调控、慎用行政手段；政策制定过程中♈多向业界征求意见，执行政策时给市场主体留足够缓冲时间应对。这 ♊样才能恢复、稳定投资者和企业家信心，中长期逐渐回归“小政府、 ♒大市场”经济发展模式 ➣。

　　谈及芯片产业，张永伟说，当前，芯片的需求量越来越大，2022年我国汽车智能化渗透率超过了30% ✋，2030年则会达到70%。以这个智能化渗透速度来判断，芯片的需求将会产生爆发式 ♎的增长。

　　其次是产业链日趋成熟，随着近年来芯片算力不断提高，英伟 ♐达双Orin芯片算力可达到508TOPS ❢，远超几年前的 Robotaxi 的公控机计算能力 ☾。车规级激光雷达价格也在日趋下 ♋降，同时精度还在上升 ♎，更能符合严格的车规要求，使得我们 L2++产品的性能价格达到车企可以接受的范围 ⚽，同时也可以使得我们 // ☹能够将 L4 领域的技术积累复用到 POV 业务中 ♈，所以我们 ⏪决定成立 POV 的一个BU，这也是我们接下来会发展的一个重 ❡点。接下来我会为大家简单分享一下我们在这三个业务领域的最新进 ❍展。

　　首先给大家介绍一下舱之芯 ⏱。座舱里面现在屏幕越来越多，以 ♑前可能只有主驾有一块屏幕，现在副驾、后排娱乐，包含未来的电子 ⛻后视镜都会有屏幕来显示。更不用说中控、仪表，这些其实都可以变 ♒成电子屏。它的好处是会有更好的视角以及更加丰富的显示，但是同 ❤时也带来了一些新的挑战：对汽车芯片性能、可靠和安全的要求有了 ⚓很大的提升 ♒。当后视镜只是一块玻璃的时候，跟芯片没有关系，但是 ⛄当仪表盘、后视镜都需要芯片做支撑的时候，那么芯片就需要像飞机 ⏫一样安全可靠。飞机上即使引擎有两个失去了控制，依然要保证能够 ⛄非常稳定地行驶，保证上面所有乘客的安全。车也是一样的，它跟消 ✅费电子最大的不同，就是上面承载着人的生命安全。所以大家可以看 ☼到，我们在做座舱的时候，一方面要提高性能 ♉。我们做到了“一芯十 ♋屏”，用一块芯片可以同时支持十块不同的显示屏，并且是不同的操 ♒作系统。就像我们电脑通常是Windows系统，手机用安卓系统 ⛔或者是苹果系统，但是车上面同时有多个系统在并行，可能既要有支 ♍持仪表盘这种需要非常高功能安全等级的系统 ❡，而座舱的娱乐系统对 ⛽图像渲染要求又很高，会使用安卓系统。性能上要达到一芯十屏，另 ✌一方面功能安全、性能安全也要达到一个非常高的水平。比如说我们 ⏪的座舱芯片是达到了ISO 26262 ASIL B级的功能安 ➤全产品认证 ♏，在之前首先要达到ASIL D级功能安全流程认证。 ♑也就是说，在整个芯片设计过程中必须要达到功能安全，确保不管什 ☺么样的极端情况下，功能都能够准确无误执行 ❤。整个设计流程、生产 ☻的各个流程就先要达到这个标准，生产出来的芯片才能获得ASIL B级或者是ASIL D级的产品认证。在可靠性方面 ♒，车规芯片 ♓要远高于一般的消费电子，比如一般的消费电子的环境温度是零度到40度，但是汽车芯片要达到零下40℃ 到零上125℃ ，甚至 ⛹是更高。

　　本报记者 肖革联 【编辑:陈明 】