中国民航局副局长韩钧在启动仪式上表示，民航业约99%的碳排放来自航空飞行活动的航油消耗，减少航油消耗、积极推动航油脱碳是民航全面推进绿色低碳转型的主攻方向。在传统技术和管理手段减排潜力有限的情况下，以可再生资源《75秒超级赛车》或废弃物为原料制成的可持续航空燃料具有兼容既有设施设备、全生命周期降碳效果显著等优势。

　　据了解，此次试点分两阶段实施，将围绕供油保障、油品质量监控、效果评估、机制标准建设等关键领域，同步开展研究探索。第一阶段为2024年9月至12月，主要参与单位为国航、东航、南航以及北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社等机场；第二阶段为2025年全年，参与单位将逐步增加。试点期间所用可持续航空燃料均已获得民航局适航认证，民航局将指导中国航油严格油品质量管控。

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　　把脉未来几个季度的趋势，一是消费者信贷需求不足，失业率 ♌持续走高，合规整改不断，行业经历诸多挑战 ♋。还未完成年利率24%定价切换的机构需要加油了；二是息费和催收是客诉的两大重灾区 ♈，金融消费者权益保护将是后面的重点工作；三是存量资产风险上升 ☽，加上定价调整导致盈利空间的下降，小微和海外等新业务还难以扛 ⛲起营收主力的重任。

　　本报记者 胡缵宗 【编辑:高百岁 】