尹江鳌介绍，据统计，我国目前机动车保有量约4.4亿辆，机动车驾驶人约5.3亿人，去年车险保费8779亿元。金融监管总局对车险高质量发展非常重视，2019年推行车险综合改革，今年金融监管总局试行“查处、通报、挂钩”三项机制，强化“报行合一”监管。“报行合一”就是严格执行报批报备的保险费率。通过这些举措，还有金融监管总局研究的新能源车险高质量发展举措，较好地实现了“降价、增保、提质”的预定目标，广大群众得到了实惠。

　　在“降价”上，车均保费明显下降。通过回溯数据优化基准费率等措施，挤数据水分，消费者车均保费下降。从今年前8个月的数据来看，车均缴纳保费为2777元，较综改前下降了21%。其中，商业车险平均无赔款优待系数，也就是不出险的打折系数，由综改前的0.789，下降到现在的0.722，驾驶习惯好、出险频率低的车主享受到了更多的优惠。

　　在“增保”上，保障程度大幅提高。以数据说话，交强险在基准费率不变、打折幅度有所加大的情况下《免费送2000试玩金网站》，平均保额由综改前的12.2万元提升到20万元，也就是说，在消费者交的保费不变甚至有所下降的情况下，保障是原来的1.6倍。商业三责险，平均保额由综改前的89万元提升到243万元，在消费者交的保费有所下降的情况下，保障是原来的2.7倍。

　　在“提质”上，服务质效和经营效益双提升。通过车险综改和今年的“三项机制”，一方面条款得到优化，拓展了保障范围，同时还减少了免赔约定。另一个方面，成本结构得到优化，经营效益好转。今年前8个月，自然灾害比较多，直接经济损失同比明显上升，在这样的情况下，车险综合赔付率是74%，同比上升3.3个百分点。但是由于“三项机制”发挥作用，由于强监管，车险综合费用率是23.3%，同比下降4.4个百分点，两者一增一减，车险的综合成本率大概是97.3%，同比下降了1.1个百分点，带动了财险经营成本的下降。今年前8个月，财险保费同比增长5.5%，但是财险赔付7116亿元，同比增长8.1%，比保费增速高了2.6个百分点，相当于财险业在对消费者赔付更多的同时，行业承保效益得到了大幅改善。在经营车险的主体中，超过70%的主体实现了费用和成本的双降。所以，服务质效和经济效益得到了双提升，较好地实现了“降价、增保、提质”这三个预定目标。

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　　二是突出人民 ♌性，全力服务人民美好生活。坚持人民至上，把 ☸人民对美好生活的向往作为发展目标，以人民群众的需求为牵引优化 ☽供给结构，不断提升保险业服务人民的温度。优化产品结构，围绕人 ⚓民群众急难愁盼问题，强化保险服务功能，找准保险服务重点。尤其 ⛻是不能使保险业偏离服务人民的初心，在战略和产品上只盯着金字塔 ➠尖的“高端”人群，畸形发展成为服务少数“富人”的行业。从人保 ❓集团的实践看，更加注重在业务发展中体现“中国式现代化是全体人 ❥民共同富裕的现代化”的中国特色 ⏩，加大普惠类保险产品发展力度， ♓更免费送2000试玩金网站多面向农民、新市民以及老年人等群体，致力于满足最广大人民的 ☸保险需求。转变销售模式，近年来我国保险业特别是寿险业的发展困 ♈境，很大程度上是由于“拉人海、编故事、拼收益、割韭菜”的虚假 ♈营销模式，损害了保险在人民群众心目中的形象，保险业应当把重构 ➧人身险销售模式作为重中之重。人保集团在推动人身险转型发展的过 ♏程中，明确提出要坚守诚信经营这一行业生命线，坚持以客户为中心 ⛻、以最大诚信为原则，推进渠道多元化均衡发展，优化个人代理人队 ♐伍管理和激励模式，摒弃不顾实际需求的“强营销”，走出一条“强 ❗服务、精营销、高价值、低成本”的新路，让保险回归守护人民美好 ⏫生活的初心 ♎。

　　本报记者 鲁彦 【编辑:掌书 】