近年来，安徽携手沪苏浙共建长三角科技创新共同体，高起点运行合肥国家实验室，高水平打造合肥综合性国家科学中心能源、大健康等五大研究院，布局建设12个大科学装置，构建世界一流大科学装置集群，积极推动G60科创走廊建设，全省区域创新能力跃升至全国第7，连续11年稳居全国第一方阵。

　　与此同时，纵深推进沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市，甬蚌、宁滁、松六、徐淮等省际产业合作园区挂牌成立，资本对接、民生共享等多领域合作全面深化。

　　当日，在中共安徽省委宣传部“全面学习把握落实党的二十大精神，奋力谱写现代化美好安徽建设新篇章”系列主题新闻发布会上，安徽省发展改革委、安徽省住房城乡建设厅、安徽省交通运输厅等单位相关负责人围绕“落实国家区域协调发展战略，推动区域协同共进《im体育软件投注》加快发展”主题对外发布。

　　据介绍，除了上述长三角一体化发展再上新台阶成果外，协同打造“轨道上的长三角”，安徽全省高铁营运里程2432公里，基本实现合肥到长三角主要城市铁路客运公交化运行、2小时快速通达。共建国家儿童、创伤、中医、肿瘤区域医疗中心，共同实施长三角区域社保卡服务一卡通，实现异地提取住房公积金、首次申领居民身份证等140项应用场景“一网通办”，安徽老百姓在家门口就能享受到沪苏浙优质公共服务资源。

　　“我们立足安徽独特的地理区位和交通发展实际，着力推进交通强省建设，致力于将安徽打造成为链接长三角和中部地区的综合交通枢纽。”安徽省交通运输厅党组成员、副厅长徐敬启介绍，过去十年，安徽省建成了全国最大的高速铁路网、全国前列的公路网和航道网，实现了市市通高铁、县县通高速，交通运输规模和质量跃上新能级，“内畅外联、四通八达”“人享其行、物畅其流”的综合交通运输体系基本构建。

　　下一步，安徽将把联网、补网、强链作为该省综合交通运输体系建设的重点。在加快完善综合运输通道体系方面，加快推进综合立体交通网主骨架建设，打造京港澳、武合宁、沿江、郑合杭4条综合性、立体化、大容量、快速化的交通主轴，强化合肥国际联系和区域辐射带动作用，强化安徽与京津冀等4极之间联系，构建安徽省融入新发展格局的主动脉。此外建设徐阜武、盐洛、合青、合西、合福、武黄6条交通通道，提升安徽主要城市与周边城市群、都市圈的互联互通水平，强化主轴、走廊之间的有效联通，增强国家、区域通道在安徽省内过境服务能力。

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　　疫情之前，因为城市大医院虹吸效应，基层医疗机构长期留不 ❦住什么病人 ♑，诊疗收入很少。一位河南乡镇卫生院院长对《中国新闻 ☾周刊》说，疫情前，连医务人员正常工资都难以维持，还欠了药品、 ⛳器械供货商的很多债务；如今，疫情又增加了很多支出，但政府对卫 ⏫生院没有增加预算，全靠医院自己解决，包括防疫物资都是欠款采购 ☺的。

　　本报记者 王彤 【编辑:顾鼎臣 】