6月30日，深中通道正式通车。这是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，历时7年完成，创下多项“世界之最”。

　　习近平总书记《加拿大预测2.8》高度重视粤港澳大湾区建设，多次作出重要论述，强调使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引

　　去年2021年7月进行了入驻，同时山东省政府对我们也是 ❡极其重视，把一个潍坊现代农业山东省实验室的牌子授予了我们，对 ⛻组建山东省现代农业方面省实验室 ♑，农业领域仅仅是一个 ♏，加拿大预测2.8授予了我 ♌们，给我们一个信任和支持。

　　刚才说到的就是很多都是用CFP来衡量，CFP就是碳排放 ⚡总量（即碳足迹）是评价系统边界内二氧化碳排放的总和 ☺，如果使用 ♏这样的参数评价一个装备的低碳性能，存在以下四个方面的问题：一 ☺是信息披露不充分，用能产品的CFP碳足迹与功能单位的大小是成 ❤正比的，装备的功能单位越多，碳足迹越大，只披露碳足迹不披露功 能单位，就忽视了产品的贡献，不能全面评价装备的低碳技术水平。 ♋二是价值导向的错误，用能装备的碳足迹跟使用寿命长短成正比的， ♒装备的使用寿命越长，碳足迹越大 ⏲，不能正确反映装备低碳技术高低 ✊，不利于推广长寿命的装备。三是存在一定的信息误导，用能装备生 ♋命周期的碳足迹绝对值一般比较大 ➢，容易误导消费者认为产品碳排放 ⏪很大，使用时也不注意节能减排。四是适用性差，碳足迹使用于评价 ♍非用能产品 ⛽，因为出厂时非用能装备的生命周期碳排放量基本确定了♈，使用阶段的碳排放非常小，而装备产品作为用能产品，出厂时已经 ☸发生的碳排放量占生命周期碳排放的比例是不大的，反而是使用阶段 ⌛碳排放占比比较大，凭碳足迹的大小评价装备是否实现低碳存在着不 ➢足和局限，忽略了社会发展的需求 ✍，应该结合碳足迹使用碳效比参数 ❓来评价和表征产品的低碳性能。

　　本报记者 洪深 【编辑:唐皋 】