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2024-08-01 18:31 陆卫明

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  11月份,产业链终端数据继续走高。中汽协数据显示,2022年11月份,我国新能源汽车产销分别完成76.8万辆、78.6万辆,同比分别增长65.6%、72.3%,市场占有率达到33.76%。1-11月,我国新能源汽车产销累计完成625.3万辆、606.7万辆,同比均提升1倍,市场占有率达到25% ♊。

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  在新能源汽车行业高需求下 ♈,11月份我国动力电池出货、装 ➦机量继续提升。中汽协数据显示,11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。1-11月,我国动力电池累计产量489.2GWh,累计同比增长160.1%。11月动力电池中,三元电池产量24.2GWh,占总 ✊产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%,理论 ❧消耗三元材料41140吨,消耗碳酸锂约16456吨;磷酸铁锂 ➢电池产量39.1GWh,占总产量61.7%,同比增长119.7%,环比增长1.4%,理论消耗磷酸铁锂93840吨,消耗碳 ⛸酸锂约22522吨,仅动力电池领域消耗碳酸锂数量占当月锂盐总 ☼产量的78%,较10月占比提升2个百分点 ⛽。

  2022年1-10月,12-30万价格带新能源车渗透率 ➦为14%,该行预计2025年有望提升到40%,届时该价格带新 // ☹能源车销量有望达450万台,赛道广阔。

  一是世界杯对第四季度啤酒淡季的市场消费提振效果明显。据 ⌚京东数据显示,今年世界杯开赛两日,京东超市啤酒成交额同比增长78%。其中,喜力啤酒、青岛啤酒与雪花啤酒销售额分别同比增长230%、169%和163%。环比来看,青岛啤酒与雪花啤酒分 ⛺别增长52%、50% 。

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  C11量产后,公司整体毛利率由-49%(2021Q1) ❡快速提升至-9%(2022Q3);该行认为,公司后续有望从两 ♒个维度持续提升毛利率:1)车型端:2022Q3公司单车ASP ☾为12万元 ⚾,后续如提升至17万元,高端车型利润空间将更加宽裕 ♎,此外后续增程车型占比提升亦将助推毛利率 ⚽。2)成本端:公司当 ❤前有4家锂电池供应商 ⏳,帮助降低核心原材料成本,同时随公司三电 ➣自研自产零部件装车量提升,毛利率有望持续修复。

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  随着美联储今年以来不断激进加息,媒体上月的一项调查显示 ✨,多数经济学家认为美国明年将陷入衰退。而且,许多商界领袖也在 ♊为潜在的经济衰退做准备。但另一方面,近几个月来,就业增长一直 ⛽保持稳定,这与广泛的经济衰退不一致。

审核 梁波

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