有网友提出，乘坐高铁时无座的票价与二等座票价一样，是不太合理的。经常乘坐高铁的人会看到，在一些运力紧张的高铁线路上，时常有无座乘客站在车厢的角落里。他们支付了同等票价，却无法享受同等服务，确实令人难以接受。

　　“站票坐价”争议背后，实际上是广大乘客对于拥有更加舒适、公平的出行体验的强烈愿望。乘客购买车票，也是一种消费方式，消费者的权益应当得到保障，乘坐高铁者的“用户体验”也应该被重视。2016年2月，国家发改委就发布了《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，《彩16app量新版下载》规定从同年1月起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价，动车组票价实施市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自主确定。换言之，高铁票价不是一成不变的，要根据市场的实际情况，考虑广大乘客的实际需求，对票价进行合理调整。

　　早在10年前，网上就出现过“呼吁无座火车票应该半价”的声音，但不少乘客的心愿，一直未能成真。有一种说法是，在绿皮火车时代，无票和硬座的乘坐体验差不多，而且车厢内乘客流动频繁，即便是拿着“站票”的乘客，也有很多机会去“蹭座”。但是，这些情况在高铁时代都不常见了。高铁二等座的乘坐体验，比普速列车的硬座要好得多，而“站票”的体验依旧并不舒适。也就是说，无座乘客无法体会到与二等座乘客一样或者类似的出行体验，他们不该以同样的价格获得差异很大的“消费产品”。从这个意义上讲，高铁“站票坐价”争议背后的民众诉求，不能不引起铁路部门的重视。

　　随着时代的发展，人们对于消费体验有了更高的要求。高铁票怎么定价，如何让票价更有性价比，关乎民众的出行体验。对于相关讨论和建议，有关部门不妨耐心听取，根据消费者和市场的真实诉求，制定更为科学、合理的定价方案。能否解答好这一问题，考验着铁路部门的智慧与能力。

　　该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级17家 ⌛，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为16.44。近3个 ⛷月融资净流出1254.6万，融资余额减少；融券净流出232.74万，融券余额减少 ♓。彩16app量新版下载根据近五年财报数据 ⛻，证券之星估值分析工 ⛲具显示，太阳纸业（002078）行业内竞争力的护城河良好，盈 // ☹利能力良好 ⛸，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务 ⛸指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润 ☻率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3.5星，综合指标3星 ♌。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星 ⏩，最高5星）

　　本报记者 陈晓旭 【编辑:钟华 】